张德江挣扎!深航在香港制造未遂撞机事件
 
姜平
 
2016-7-2
 



深航一架客机6月26日企图在香港制造撞机或撞天坛大佛的恶性事件,从flightradar24.com记录的航迹所见,客机并未跟从航图所订路线复飞,反而朝山飞行。



深圳航空公司并未对此事发表评论。



香港天坛大佛庄严神圣。

【人民报消息】中共中央政治局常委、全国人大委员长张德江5月17日到19日去香港转了两天,办了好几件事,其中一件是下死命令给港首梁振英,决不能让新唐人电视台举办的第七届「全世界中国古典舞大赛」的亚太初赛区7月在香港成功举行,另外的几件事是制造事端,再以「民主、自由」为口号,鼓动香港同胞把矛头指向习近平。其它的,制造空难什么的,梁振英没能力做,张德江在大陆做。

「七一」香港游行已经成为惯例,张德江计划让深航一架飞机七一前夕(6月26日)在港制造撞机事件。若阴谋成功,遇难者多数是港人,那「七一」香港游行必成声势,张德江们会再一次发难,让习近平交权下台。

宋祖英插手的深航实施撞机计划

按正常情况下,涉事的空中客车A320-200客机、深圳航空ZH9041航班,星期天(6月26日)从福建泉州晋江机场飞抵香港。原本循正常航路,从珠江口朝东北方向降落香港机场的北跑道。

到了香港上空,奇怪的事情发生了,飞行员询问「进近空管员」,自己是否与前方飞机保持3海里的安全距离,得到肯定答复后,在客机马上落地之际,没法完成撞机任务的飞行员,突然通知空管员,自己要把飞机拉起来重飞。

为什么即将着地时又把飞机拉起来重飞?飞行员竟然没说明理由就霸王硬上弓把飞机拉起来重飞。重飞更要有规矩,不能想怎么飞就怎么飞。按照既定航图,要重飞,深航客机应当左转朝较北方向飞行,经由香港新界绕行返回香港南面海域上空,重新排队降落。

但蹊跷的事情又发生了,这位飞行员把飞机拉起来擅自朝东南方右转,切过南面跑道的降落航路(但没撞到准备降落的飞机),飞到大屿山上空。

香港大屿山有一座世界闻名的佛像就座落在大屿山木鱼峰顶。因其基座是仿照北京天坛而设计,故称天坛大佛。

大屿山最高峰凤凰山海拔高934米,天坛大佛顶端高度则是768米,故该处的最低安全飞行高度是1310米(4300英尺)。

网络刊物《航空导报》(flightradar24.com)指出,深圳航空ZH9041航班客机竟然在天坛大佛附近914米(3000英尺)空域攀过了大屿山山脊。

《航空导报》(Aviation Herald)报道,一名远足者在机场旁边的大屿山岛上目睹这架擅自行动的深航飞机复飞经过,客机一度逼近天坛大佛;飞机飞越大屿山时低于最低安全要求。

报道刊登出目击过程的远足者所拍下的飞机底部照片,可以清晰看见深航字样及其登记编号。

没撞成飞机,要撞天坛大佛!目地是必须制造空难、必须死人!

《航空导报》的报道下有不少网民留言,要求当局开除涉事飞行员。

涉事飞行员撞天坛大佛未遂的原因




天坛大佛的殊圣在于被真正开光。

天坛大佛是当今世界上最大露天青铜坐像。佛像身高26.4米,连莲花座及基座总高度近34米,占地面积约6567平方米,重量高达250吨,由200块青铜焊接而成,占地面积约6567平方米。重5吨的佛面,在浇注时加入约2千克黄金,更添光彩。

据报道,大佛造型集云岗、龙门佛像和唐代雕塑技术之精华,庄重慈祥。坐南朝北,右手齐胸屈举,五根手指平伸,示「无畏印」,代表拔除痛苦;左手下垂脚上,反掌向外,指端微微向下,称「与愿印」,寓意施予快乐,表现了大雄大力与大慈大悲。

从木鱼山脚登上天坛大佛底座,有260级石级。底座仿北京天坛圆丘而建,故得此名。内部结构分3层:功德堂、展览厅和纪念堂。功德堂立有捐款者姓名的石碑。

兴建大佛的构想缘起于1973年,当年并开始筹划。1981年12月26日正式成立筹建委员会,专职研究筹建工作,包括审定佛像艺术造型、建筑材料及施工细则。其中大佛形象设计曾八易其稿,仅总工程设计一项,绘制图纸达5000多张。

1986年5月由中国航天科学技术谘询公司总承包这项工程。1989年10月13日,大佛最后一块铜壁安装完成,制作耗时3年。13日当日举行了圆顶仪式,来了不少佛教界知名人士,说是给佛像「开光」。

什么是「开光」?据查证,「开光」就是请一位大觉者的法身到佛像上来,看护着善良的信徒。

那些参加天坛大佛圆顶仪式的佛教界知名人士,只是知名而已,实际上他们没有能力给佛像开光,只是举行了个宗教仪式罢了。

天坛大佛的殊圣在于后来被真正开光。这也就是那个飞行员想撞大佛而未遂的真正原因。

BBC:深航「险撞天坛大佛」

2016年6月29日,英国广播电台(BBC)以《深圳航空客机降落香港时「险撞天坛大佛」》为题刊登了调查报告。

报道说,香港特区政府民航处证实,中国深圳航空一架客机本周降落香港国际机场之际复飞后偏离航道,正要求航空公司提交书面报告。

香港民航处星期三(6月29日)说,深圳航空ZH9041航班星期天(26日)早上准备降落时发生上述(奇怪)行动,航空管制人员即时指令客机返回正确航道。

但是,香港民航处没有重点说这架飞机的飞行员不服从命令,仅强调客机当时并无碰撞任何建筑物的危险,也未威胁到公众安全。

香港民航处星期三傍晚发表新闻稿作进一步解释,强调事发时天气良好,事故中无人受伤,「根据目前所得资料,事发时天气良好,航机没有与其它飞机或建筑物(包括天坛大佛)碰撞的危险。」「根据纪录,空管人员一直严格按照既定程序和相关规定处理涉事航班。」

BBC中文网记者从知名航空网站LiveATC.net上调出事发当天香港机场空管人员的无线电通话录音,当时深航客机在一片噪杂声中告知进近空管自己要重飞,但录音无法听清是否说明了复飞原因。

进近空管继而答话,说移交这架深航客机给塔台,由塔台指挥。但这架深航客机一边请示一边擅自把飞机拉起来,不但重飞,而且不按照规定路线飞行,跑去撞天坛大佛。

天坛大佛有大觉者的法身在上面,这架深航客机撞不上去,只在附近3000英尺空域惊险攀过了大屿山山脊。

进近空管最终将深航客机移交区域管制员,区域管制员指示这架客机爬升至安全高度6000英尺,继而绕过香港机场,再次(以6000英尺高度)飞越大屿山岛,然后返回南面海域的正常进场航路。

这架客机最终在20分钟后安全着陆。江铁杆儿亲信、人大常委会委员长张德江借此在「七一」向习近平逼宫的阴谋没有得逞。乘客没有成牺牲品。

ZH9041航班事发当天的飞行轨迹得到 flightradar24.com与 FlightAware两大民航追踪网站的确认。这两大专业网站认为这个航班行迹诡异。

报导说,香港民航处发言人称已要求深圳航空派员到香港交代详细调查结果,以及将如何跟进事故。

声明说:「民航处亦已将有关事故,通知国家民航局相关部门,以便该局同步跟进。」

用深航制造撞机事件有源由

为什么张德江用深航制造撞机事件?因为深航与江泽民的姘头宋祖英有密不可分的关系。而制造撞机事件是为了挺老主子江泽民,让习近平下台。

傍上江,宋祖英变的张狂、歹毒和凶狠。除了把偷钱又主动原数归还的17岁小保姆江海平重判12年徒刑,请她「代问江主席好」的地方官丢掉乌纱帽,而且恶英子起码背负着两条人命:天津27岁女歌手谢津和人大副委员长成克杰。谢津因为无意中发现江宋苟合证据被国安潜入家中灭口。成克杰之死有两个版本,都与宋祖英有直接关系。

人大副委员长是副国级,副国级都能因宋祖英的枕边沙尘暴丢命,那恶英子竞争当深圳航空公司大股东就不费吹灰之力。

江泽民在1989年5月当上总书记,1990年春晚去央视牵到宋祖英的手,宋祖英1992年2月与在湖南工作的罗浩结婚,3月就按照江给的电话打过去,俩人见面就「违纪」了,也违法了。

深航于1992年11月成立,1993年9月17日正式开航。是不是为宋祖英发横财而成立的,现在还无法查证。

1993年正式开航的深圳航空,由广东广控(集团)公司、中国国际航空等5家国有企业共同投资经营,广控(集团)是大股东,占有深航65%的股权。按照2004年2月开始实施的修订后的《商业银行法》规定,商业银行系统不得向非银行金融机构和企业投资。而广控的母公司就是广东发展银行,广控不得不退出深航。深航换大股东,竞争者是宋祖英。

2005年,广东发展银行欲转让深航股权的消息刚一传出,各路资本闻风而动。彼时,深航股权竞购者众多,包括外资美国国际集团(AIG)、新桥资本;国内金融巨头中信集团、平安保险,更包括持股深航25%的第二大股东国航、持股10%的深圳市属企业全程物流。

按理来说,持股深航25%的国航和持股10%的深圳市属企业全程物流是增股的最有资格者。

但,奇怪的事情发生了,就在2005年5月23日拍卖前夕,突然杀出一间刚刚成立两个月的深圳汇润投资有限公司(以下简称汇润),其中一个董事的名字是替宋祖英出头露脸的妹妹宋祖玉。

汇润是2005年3月17日成立的,汇润是专为竞拍深航而成立的项目公司,江向时任中央政治局委员、广东省委书记张德江等打过招呼,说汇润公司就是为持股深航成立的。所以,竞拍时已是定局,成功是汇润的网中之鱼。

张德江非常兴奋,认为升官的机会到了,于是对深航股权拍卖非常关注,甚至亲自过问。2007年十七大,张德江进入中央,任国务院副总理;十八大进政治局常委会,担任全国人大委员长,都是侍候老江的姘头有功。

2005年底,汇润在不明究里的人的争议声中正式入主深航。深航实现了私有化。

2008年9月28日,深圳航空举行开航15周年庆典晚会,宋祖英压轴演唱了深圳航空主题歌《感恩中国》。宋是深航代言人,这在深航内部已是公开的秘密。

汇润公司成为深航第一大股东后立即进行大手笔的诈骗,持干股的宋祖英不出资只分红,坐在家里就得特大实惠。汇润公司仅三年留给深航的债务已高达上百亿元。

怎么解决?深航再由民营改为国有,亏空由国库出。

2009年11月,第二大股东中国国航正式入主深航,增持深航股权至51%,深航又由民营改为国有。国航接手时吃惊的发现,汇润公司折腾了仅三年,留给深航的债务已高达上百亿元。三年半后开庭,宋祖英妹妹啥事没有,是因为宋祖英的姘夫三呆婊还没出事。

今年江泽民已经被软禁了,宋祖英炮换了鸟枪,好日子不在,她不甘心哪。这次制造深航撞机事件的真正筹划者是张德江,宋祖英是知情者。

「这事不能就这么算了!」(文/姜平) △

(人民报首发)

 
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