【人民报消息】据中共官媒报导，4月8日，中共党魁习近平前往国防大学出席全军高级干部培训班开班式，在军队大清洗下，现场仅有三名上将出席。
国防大学位于西山附近，根据笔者获知的消息，习一行车队行驶沿途，均进行了封路，高速路每个路口都有警察、警车把守。因为交通管制，一些路段被限行，出现了拥堵。习在担心什么呢？
根据2012年中共出台的《八项规定》，关中共领导人出行交通管制的核心原则是“减少交通管制、不得封路、不清场”。官方称，“一般情况下，车辆正常通行，以减少对公众生产生活的影向，但若为中央级别高规格重要警衞任务，仍会采取临时性、局部性的交通管控措施。”
在规定出台后不久，12月7日，《齐鲁晚报》刊文《七常委“出行不封路”为地方作表率》，提到11月29日，习与6位政治局常委和书记处官员，从中南海前往国家博物馆参观展览时，沿途没有清道封路，习等一行的车队是随著社会车辆一起走的。
文章称“交通管制遭公众诟病久矣”，已经被当成一种“特权”，但“却给那些被堵在路上的普通民众留下了极其负面的印象”。因此，文章认为“除了特殊情况，交通管制一般都没有施行的必要……去参加重要会议，提前安排好出行计划，甚至像国外领导人一样选择公共交通出行，也不会耽误办正事。”
2013年初习近平前往广东考察。当时人民日报旗下的《民生周刊》也发表了一篇文章《“不封路”的深层理念》，文章称习近平考察期间，在深圳累计行程150多公里，途经深南、滨河、滨海等多条主干道。交警落实不封路的要求，车队行进中，没有封闭任何道路，公交、出租、私家车与车队并行。其间虽遇周末晚高峰，基本没有对市民出行造成影向。据悉，这是深圳首次对高级别交通勤务不封路。
文章自然是为中共党魁唱赞歌，称这个细节背后是“权为民用，利为民谋”，是什么“尊重民生、倾听民意、珍惜民力、实现民利”，还进一步拔高调，称畅通言路，不防民之口，是“不封路”；回应诉求，不硬性维稳，是“不封路”；提低控高，遏止贫富分化，是“不封路”；消除特权，均衡社会保障，也是“不封路”。甚至大胆预言“不封路”所蕴含的理念即将“深耕”中国政治生态。
彼时，大陆媒体还开始炒作“不封路”。然而，十三年前提倡不封路、愿放低姿态愿意倾听民意的习近平，在中共十九大开始走向“一尊”独大后，早已忘记了昔日之语，在各地参观、调研不仅仅是封路的问题，还出现了其所面对、慰问的老百姓都是当地政府专门找来或者找官员假扮的。
而且，习的安保也是越来越严格。听说有一次习去北大慰问，安保人员还专门跳下未名湖去水底排查。今年四中全会，有外媒记者拍到安保人员在习的座位前上下摸了个遍。
显然，严格的安保意味著有人意图对习不利。也是，习在党内、军中清洗了那么多官员，尤其在今年1月拿下军委副主席张又侠后，有多少人对他恨得牙根痒痒，谁能保证没有人铤而走险？至于民间对习不满的人绝非少数，欲除掉习的人也大有人在，如果有机会，说不定也会出现拼命三郎。
正是出于安全考虑，习之前有四个月没有离开北京。3月23日，似乎为了回应外界的质疑，习率领一众高官，前往自己亲自主导规划的、也是离北京很近的河北雄安新区作秀。
与3年前习近平还乐意到户外作秀，亲自查看自己规划的成果，展现亲民的姿态不同，3年后，习在户外选择的是乘车查看其所谓的“百年大计”成果，全部的视察活动都是安排在室内。一个最重要原因是害怕遇刺。
如今，习前往国防大学沿途封路，一个原因还是害怕出现意外。整日活在恐惧中的习近平，还是想想是否做了太多的亏心事，想想为何上天一再示警。再不悔悟，大难到来时一切都晚矣。
（人民报首发）△
