9月15、16日，河北、山東、廣東三省共計近千輛出租車罷運， 司機大部份都是對所在公司的合同、租金等各方面不滿。

【人民報消息】國內媒體報導報導，出租車罷運事件頻發，從一個側面再次折射出行業壟斷之弊。目前，出租車公司使用的出租車經營權是政府以「特許經營」方式轉讓的，最初多爲無償或低價轉讓，但卻被一些公司壟斷炒賣，有的城市一輛出租車經營權被炒到上百萬元。 掌握出租權經營權的公司通過拍賣獲得指標，轉包給小公司，小公司轉包給主駕駛員，主駕駛員分包給副駕駛員，副駕駛員分包給頂班駕駛員，每轉包一次，就盤剝一次利潤，處於最底層的駕駛員成了整條食物鏈中待宰的對象。 河北數百輛出租車罷運 15日晚，河北唐山市龐大與唐運兩大出租車公司司機罷工，300餘輛帕薩特出租車先到市交通局討說法無果，直接來到唐山市政府，16日，持續在市政府門前請願。司機韓先生對記者說：「有20多名警察在現場，還有2輛拖車，他們要採取強硬手段，要求司機把出租車開走。」 韓先生透露，罷工原因是由於兩家公司對於帕薩特出租車的租金過高，簽約8年等不合理規定，令出租車司機無法接受，他說：「我們車的月租金5,700元，如果不做退車還要扣違約金3萬元，以及車輛磨損費等等，6萬元抵押金最後返回的只剩1萬多元。」 據悉，其他公司則未有此規定，因此引發兩家出租車司機不滿。 山東數百輛出租車停駛 同日，山東臨沂費縣200餘輛出租車被停放在一公園內，司機則到市、縣政府上訪。據悉，上訪司機隸屬於東方和華聯出租車公司。 出租車司機李先生表示，費縣出租車已運營五年，東方公司在更新車輛的同時，收取天價更新費，他說：「和蒼山縣更新的車輛一樣都是威志v5，蒼山縣換新車花了7.8萬元，我們公司收11.5萬元，另外還有一系列的霸王條款，我們出租車司機們只能罷運了。」 據司機們反映，兩家公司背景很深，因此司機近半月以來到各級部門上訪均無果。 此外，廣東廣州番禺區200多輛出租車也同時罷運，番禺區出租車司機李先生稱，罷工原因是租金過高，以及有關司機社保等方面問題。 △