22年前的1989年11月初，在歷盡千辛萬苦辦好赴西德留學手續後，隻身乘坐從北京至東柏林列車的我，踏上了一條奔往自由之旅。當時，同列車有好多人都奔赴西德留學，沒人料到大家將成爲一段歷史的見證人。

那一年，北京青年親身經歷了六·四，大部份人對共產黨統治表現出絕望，記得那時幾乎人人都在拚命學習外語，都想早日擺脫中共的束縛。當時在北京年輕人中最流行的話就是「哪怕是去烏干達，都得離開中國。」傳說中烏干達的國王阿明吃人肉，北京青年寧可到烏干達，可見人們對六四慘案之刻骨銘心。

能奔赴西德學習，讓列車上的年輕人非常興奮，很快就相熟了。列車經過荒涼的外蒙古、橫穿蘇聯的西伯利亞、途經冰雪和森林覆蓋的貝爾加湖畔抵達市容整潔、商場架子上空空如也的莫斯科。一路上，每進出一個國家，都要經過邊關檢查，以出入蘇聯邊界檢查最爲嚴格，每節車廂都上來十幾位邊防官兵，持槍核彈，面部表情非常嚴肅。後來聽一同坐車的駐莫斯科大使館官員說，他得到消息，東德那邊遊行示威要民主自由鬧得很厲害，也許是這個原因，邊防官兵的表情才那麼嚴肅吧。後來路過波蘭華沙時，明顯感到氣氛輕鬆下來。列車於1989年11月8日，途經了東、西柏林兩座城市。

那時候，誰都不知道第二天會發生什麼，也沒人意識到列車正在駛入一個歷史的轉折點。

以前在國內補習班學德語時，並不知道柏林在哪裏。那時德文教材中有一套很生動的《鮑曼一家》系列，其中有一課，女兒得知父親鮑曼先生要到柏林出差，非常驚訝和興奮，當時搞不懂爲什麼小女孩會有那種反應，不就是到另一座城市出差嘛，有必要那麼興奮嗎？後來自己坐火車走了這麼一趟，才算搞清楚了。原來柏林不像大部份中國人想像中的坐落在東、西德邊界上，柏林是一塊飛地，遠離西德本土數百公里，也就是說，鮑曼先生到柏林出差，要橫穿大半個東德，怨不得小女孩那麼興奮呢。

因爲大多數人沒到過東、西德，大家都圍着同行的一對中西合璧夫婦打聽消息。據他們以往坐飛機的經驗，進出東德要經過非常嚴格的檢查，每隻箱子都會被打開，只要超一點重，就罰很高的款，似乎把這當成他們的生財之道。所以大家心裏有了底，準備迎接比蘇聯還要嚴格的邊界檢查。

結果完全出乎意料，非但沒有嚴格檢查，而且東德邊防人員輕鬆愉快的態度給大家留下了難忘的印象。記得當時只有一位微胖的邊防官上車，他一邊很高興地跟大家打着招呼，一邊幾乎是看也不看就拿手中的印章往大家的護照上敲，從始至終咧着嘴在樂。之後大家都在推測東德可能要「變天」了。

因爲一路上路過的都是共產國家，因此大家對西方世界很好奇，不知道在西德入境會遇到什麼事。列車靜靜地駛入西柏林，然而，什麼也沒發生，沒有邊防官，沒有人來查看護照、沒人來蓋章。那次，在通往西德的列車上，除了進入西德本土後有列車員來檢票外，沒有任何人理會我們。多年之後，回首往事才頓時了悟。原來，當時的西德正擺出一種姿態——西方自由世界的大門是敞開的，歡迎飽受共產黨欺凌的民衆自由進出。

第二天，柏林牆倒塌了。那趟車成了最後一列由北京開往柏林牆倒前東柏林的列車，不自覺中大家見證了柏林牆的歷史。

22年前，東德民衆給全世界做出了榜樣，引起了東歐共產國家一連串倒臺了；今年，突尼斯的茉莉花革命在中東盛開；如今，一億多中國民衆也正在努力加入退出中共大潮。當歷史翻過這一頁後，回過頭來也許會發現，此刻大家正乘坐在一部引領中國民衆退出中共的時代列車裏，在通向自由的道路上奔馳，在不知覺中，共同見證這段輝煌的歷史。