亞航空難尋獲客機尾部 黑匣子或就在附近(圖)
 
2015-1-7
 



2015年1月5日泗水,印度尼西亞海軍在KRI Bung Tomo船上展示打撈上岸的亞航機身殘骸。

【人民報消息】亞航QZ8501班機墜機9天,1月6日的爪哇海域天氣較為好轉,潛水員趁天氣好的空檔開展搜救作業。已經發現的水下殘骸,被確認為該班機機尾,搜救官員希望能藉此一突破找到這架飛機的黑匣子。

亞航QZ8501班機12月28日由泗水起飛前往新加坡,起飛約40分鐘後墜毀爪哇海域,當時機上162人,無人生還。此次飛機失事是亞航公司首次事故,亞航總部位於馬來西亞,擁有印度尼西亞亞航分公司49%的股份。而亞航印度尼西亞分公司此前至少有15次行經多島海域的飛行記錄。導致此次墜機事故的真實原因各方無法確定。

亞航QZ8501墜機以來,海面天候惡劣,搜救工作進度緩慢。

印度尼西亞軍方稍早表示,發現疑似失事空中巴士班機機尾及部分機身,但由於先前海流強勁、強風及大浪,阻礙了調查殘骸的作業。目前只尋獲39具乘客與機組員的遺體,多數遺體可能還困在機身。

印度尼西亞災民鑒定單位(the Disaster Victims Identification unit)負責人卡斯提拉尼(Anton Castilani) 希望在遺體沈入水底之前能夠全數找到。他的團隊正在用指紋、牙印記錄和DNA的方法來確認遺體,但是屍體腐爛給確認工作帶來阻礙,越晚找到遺體,確認工作就越難進行。

搜救部門負責人表示,目前搜尋的主要目標是越飄越遠的遺體及飛機殘骸,還有找到黑盒子。共有59名潛水員集中在1,575平方海浬的區域進行搜尋,官方認為這個海域找到目標物的可能性最大。

1月6日,搜救隊透過聲納探測,在波羅洲外海約90海浬處發現可能是QZ8501機體的5塊殘骸,最大的一塊長18公尺。協調搜救任務的官員蘇布裏雅迪(Supriyadi)表示,目前沒有偵測到黑盒子緊急定位信標發出的「ping」訊號,可能是黑盒子被埋在海底,或泥水阻礙了訊號。

1月7日,QZ8501搜救部門主管Fransiskus Bambang Soelistyo在雅加達舉行的記者會上宣布,已經在距離QZ8501班機失聯區域約30公里的海底,發現該飛機的機尾。

Soelistyo表示,之前水下聲納設備已經探測到機尾這一殘骸。他展示了在水下拍攝到的照片,並說「根據這些照片,我能夠確認我們發現的就是飛機機尾。」

調查人員希望這一突破將能夠令其找到這架飛機的黑匣子。

亞航首席執行官東尼(Tony Fernandes)稍後在Twitter上寫道,「我認為已經發現了機尾部分,如果恰好是那部分,黑匣子也應該在那裏……我們需要盡快找到所有部件,那樣就能夠找到所有遇難乘客。緩解家屬的悲傷。這仍是我們的優先工作。」△

 
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