印度尼西亞官方確認發現亞航失聯飛機殘骸。

家屬聽到飛機墜毀﹐痛不欲生。

【人民報消息】（人民報記者唐奇瀟綜合報導）2014年12月28日(週日)凌晨5時27分，馬來西亞亞航QZ8501空中巴士A320-200客機由印度尼西亞東爪哇的泗水起飛，該航班原本應該在北京時間7時52分進入新加坡空域，但在印度尼西亞某個島附近失聯。失聯時間是北京時間週日7時17分。原定8時37分抵達新加坡。

亞洲航空公司，成立於2001年，是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲首家低成本航空。有192條國內、國際航線，覆蓋20多個國家。亞航所營運的空中巴士A320航機隊，是亞洲地區最新的機隊之一，平均服役時間僅3.5年。

亞航發佈公告確認機上共有162人，包括155名乘客，其中138名成人，16名兒童和1名嬰兒，此外還有7名機組人員。機上人員中有1名新加坡公民、1名馬來西亞公民、1名法國公民、3名韓國公民、156名印度尼西亞公民。

ABC報導稱，亞航確認了此消息，乘客與機組人員狀態目前未知，搜索正在進行。其還提到，這家航班原本應該在北京時間7點52分進入新加坡空域，但在印度尼西亞某個島附近失聯。

按計劃，該航班應在北京時間早上8點30分降落在新加坡機場，新加坡機場在其網站上顯示的航班狀態爲「延遲」。

亞航隨後發表聲明稱，航班失聯前，曾因天氣原因請求偏離飛行路線。

路透引述印度尼西亞交通部空中運輸負責人Joko Muryo Atmodjo表示，航班未發出求救信號。這架客機失聯時，位於印度尼西亞勿里洞島和坤甸之間。Atmodjo透露，飛機之前在32,000英尺高度飛行，曾請求提升到38,000英尺以避開雲層。

亞航和印度尼西亞空軍稱，已啓動搜救工作。新加坡表示，已啓動空軍和海軍待命，準備協助搜救。

新加坡民航局消息說，當天失聯的QZ8501在失去聯繫時位於印度尼西亞管轄的飛行信息區。地點在新加坡飛行信息區和印度尼西亞飛行信息區交界處東南200多海哩處（約370多公里）。

據《ETtoday東森新聞雲》報導，與今年馬來西亞航空先後遭遇MH370與MH17兩起重大空難的情況相似﹐此次亞航飛機失聯前沒有發出任何求救信號。專家表示，飛機遇險時通過無線電呼叫MAYDAY（求救信號）頂多需要2秒鐘，即便是在故障發生時，機長先處理特殊情況、副機長髮出信號，最長5秒之內就可以把信號發給地面的管制單位。

12月30日，印度尼西亞民航局表示，在加里曼丹海域發現的疑似飛機殘骸系來自失聯的亞航客機。一具屍體、行李箱、救生衣以及其它碎片在Borneo島嶼附近被發現。

印度尼西亞交通部航空運輸代理總幹事Djoko Murjatmodjo向路透社表示，碎片是紅色和白色。我們正在檢查飛機殘骸。可能是機體的碎片。基於碎片的大小和色彩，它可能是失蹤亞航飛機的一部分。

印度尼西亞搜救機構主管表示，發現疑似殘骸的海域水深大約爲25-30米。目前，所有搜救船隻和飛機都已接到通知，正趕往該區域協助搜救，其中包括21名潛水員。

據法新社報導，印度尼西亞國家搜救局負責人表示，確定是亞航客機殘骸。目前已有三具亞航客機QZ8501遇難者遺體被打撈。他們分別爲兩名女性和一名男性。目前這三具屍體已經被轉移至軍艦。

路透社援引印度尼西亞搜救隊負責人特里•維博沃中尉的話稱，「發現的屍體看起來已經發脹」，目前搜救隊已做好「最壞準備」，已經往搜救海域運去屍體袋。印度尼西亞交通部長也已前往該海域。

2015年1月1日﹐一名航空交通單位官員說，搜尋亞洲航空QZ8501客機的黑盒子，可能還要再花上一個星期的時間，而且這名官員說，搜尋亞航失事客機殘骸的潛水人員，因爲目前海上風浪太大而無法進行作業，所以只能靜待海上天氣轉好，再繼續搜尋作業。

印度尼西亞官方日前表示這架亞航失事客機的機身，就位於印度尼西亞婆羅洲島外海的海床上。

潛水人員是利用聲納在海床上探勘，婆羅洲島海的海床深度約爲海平面以下約30到50公尺。

印度尼西亞國家交通安全委員會官員圖斯(Toos Sanitiyoso)說，可能還再一個星期才能找到俗稱黑盒子的飛行紀錄器；但是他同時也暗示，目前已知的客機機身殘骸位置，可能並非完全正確。他說，因爲現在都未能偵測到這架亞航失事客機的黑盒子對外發出的訊號。

圖斯表示：「現在最重要的工作就是找到客機的大片機身殘骸，然後就是黑盒子。」

2014年是馬來西亞航空史上黑色的一年。△