【人民報消息】臺灣星期二(2月25日)再次發生海底通信電纜全斷事件，疑似遭中共權宜輪下錨拖斷，一艘多哥籍貨輪被扣押，船上八名船員均為中國籍。臺灣當局表示，不排除又是中共的灰色地帶侵擾行動。
據美國之音報導，根據臺灣海洋委員會海巡署聲明，多哥籍貨輪「宏泰58」當天凌晨在臺南將軍漁港外海下錨，疑似拖斷連結臺灣本島與離島澎湖的「台澎三號」海纜。
臺灣《自由時報》報道，該船已確認為中資貨輪，也是臺灣當局鎖定具中資背景的52艘中共「權宜船」之一。
臺灣海巡署稱，「宏泰58」貨輪自上星期六(2月22日)晚間開始就在「台澎三號」海纜以北0.5海裡一帶滯留，期間廣播均無回應，海巡署進行全程監控。臺灣海巡巡防艇在星期二凌晨2時30分許，發現該輪下錨滯留，因此實施廣播驅離。
至凌晨3時許，該輪開始往西北方駛離，不久後海巡署接獲海纜斷裂的消息，立即「以現行犯攔停『宏泰58』」。由於海象不佳無法登船檢查，海巡署出動三艘艦艇將該輪押返台南安平港調查。
臺灣海巡署表示，全案依「國安層級」處理原則，報請地檢署指揮偵辦。
值得注意的是，該輪船舷外觀為「宏泰168」，海巡署要攔查並以無線電與該輪通聯時，船員也自稱為「宏泰168」，但船舶自動識別系統(AIS)顯示為「宏泰58」，相關疑點將並案查證。
臺灣海巡署稱，該貨輪經查為中資背景的「權宜輪」，船上八名船員均為中國籍，不排除為中共灰色地帶侵擾行動，但實際斷纜原因尚待進一步調查釐清。
「權宜輪」是指船只注冊國籍與船東不同的船只。
臺灣數位發展部當天則表示，「台澎三號」發生全斷障礙後，已指示將原本經由該海纜傳輸的語音通信與互聯網服務，移轉至臺灣、澎湖、金門之間的其他海纜，海纜斷裂並未影響通信。
臺灣數發部也表示，臺灣的14條國際海纜及10條國內離島海纜都已納入關鍵基礎設施，未來將秉持「備援再備援」的原則，強化離島通信網絡韌性，提升整體穩定性。
臺灣「中央廣播電台」報道，總統府發言人李問星期二在「RightsCon全球數位人權大會」強調，維系穩定暢通的通訊對於守護民主政治環境非常重要，臺灣正研擬各種措施，以強化對海底纜線的保護及通訊韌性，包括建立多層次備援系統，以及與國際伙伴加強交流，合作推動通訊科技產業的「非紅供應鏈」。
海底電纜事故增加 今年已發生五起
2025年至今，臺灣已發生五起海底電纜故障事件；過去兩年則分別發生三起。
今年1月3日，一艘在喀麥隆和坦桑尼亞注冊的中國權宜輪「順興39」(SHUNXIN 39)涉嫌拖錨損壞臺灣東北海域的國際海底電纜，之後關閉船舶自動識別系統逃逸。此事引起臺北當局高度警覺，加強保護海底通信電纜。
「順興39」香港籍船東否認與破壞海底電纜有關。
今年1月15日與22日，連接臺灣本島與離島馬祖的「台馬二號」與「台馬三號」海底電纜分別通報障礙後斷聯；數發部表示，這兩條海纜中斷原因均是芯線老化。2月16日，原已排修的「台馬二號」再次發生芯線斷裂障礙，並進一步發展為全斷狀態。
2023年2月，兩條連接馬祖群島的海底電纜在六天內接連被切斷，使馬祖互聯網服務中斷。
臺灣當局當時表示，是兩艘中國船只損壞海纜，但無法證明是北京當局刻意破壞。當時馬祖居民長達月余無法上網，之後臺灣當局擴充微波備援設施，如今海纜中斷已大致不影響通訊。△
