北京地鐵在調價後，被批評又慢又擠又貴。

【人民報消息】（人民報記者莊平綜合報導）北京地鐵早高峰到底有多擠？曾有一名女乘客被擠摔倒骨折的案例。 近日有記者到北京地鐵蘋果園站、四惠東站、天通苑北站、土橋站體驗地鐵早高峰時發現，本來良好的秩序因爲搶座而帶來安全隱患，這在地鐵首發站尤其突出。 現場早高峰搶座像戰爭 《北京青年報》2015年6月22日報導，從早上7時30分開始，地鐵1號線蘋果園站就進入「尖峰時刻」。7時40分左右，每個車門都有十幾個人在等候，一名女子和同伴分別站在站臺中部的兩個車門處，列車到來之後，女子飛速衝進車廂搶座，當她發現同伴沒有上去，在人羣中又試圖擠出來。由於來回進出，女子被車門夾住，車門再次打開時，才被引導員拉回站臺。「你看多危險啊，你們之前也沒有說好，到底上不上車。」引導員大聲對這名乘客說。 由於1號線是老線，地鐵站臺狹窄，不斷湧入的人羣很快聚集在地鐵站臺。人們本來都很有秩序的排隊，但列車一到站，大家都迅速擠到車門處，列車車門打開的瞬間，十幾個人立刻相互推搡呼喊衝到座位上。搶座的現場十分迅速而混亂。還有人在車門即將關上的剎那衝上去。車門感應到人或物快速彈開，有的人驚險地衝進了車廂，有的人害怕退回到站臺。文明引導員不時大聲呼喊，「關門了、關門了」，並拉住還要強衝的人。 搶座的現象在記者探訪的多個首站都有出現。 因爲搶座而打架時常發生 在記者體驗的四個首發站中，早高峰蘋果園站有一起吵架，天通苑北有兩起吵架。蘋果園站文明引導員趙春麗介紹，因爲搶座造成的吵架天天都發生，非常平常，打架也三天兩頭就有。 趙春麗說：「前兩天就有兩個女的，因爲誰應該站在前面、誰應該站在後面打起來了。二人撕扯至少一分鐘吧，我們引導員怎麼拉也拉不開，後來還是警察過來帶走解決的。」 四惠東站文明引導員表示，吵架十分常見。「太多了，說起來和講相聲一樣。」 四惠東是首發站，有一些乘客上車後發現沒有座位又下來，「經常有人覺得再下來你就得到後面排隊去，不能在前面站着搶了我的位置，所以就吵了起來。」 天通苑北站文明引導員介紹，大概每天有四五起吵架事件，有一次有兩個人因爲搶座位從車裏面打到車外面，「看過散打沒，就是那種打法。」 車門夾包夾手算常事兒

早高峰時的北京地鐵，乘客擁擠着上車。

記者在蘋果園站一個車廂門處看到2次夾人，另一個門則出現了3次夾包的情況。在天通苑北的一個車廂門則有6次夾包。在記者觀察的時間段內，四惠東站一共發生過7次因爲列車門夾人夾物重新開閉的情況。 蘋果園站引導員趙春麗介紹，車廂門夾包大家都見習慣了，而乘客把手放在車門上，列車開關門造成夾手，這也十分常見。 也有人用包擋着車門試圖上車。車門快關了，以爲用包擋在車門中間車門就能自動彈開，但車門沒有彈開，包就跟着車走了，人沒走。 擁擠和搶上搶下導致的另一個結果就是掉鞋子。據一名引導員介紹，在擠車的人羣中，被擠掉鞋子的大都是穿拖鞋的女士，有些女士被擠掉鞋子後，就到站臺領一雙鞋穿，晚上下班後再來找自己的鞋子。由於鞋子被擠掉後會落入軌道里，所以工作人員會用夾子將掉在軌道里的鞋子夾出來，放在一起等有人來取。 近兩年，因爲地鐵工作人員在站臺邊緣貼了類似膠皮的東西。這塊膠皮使得列車和站臺之間的縫隙變小，乘客的鞋子掉下去的機會變少了。 等下一趟車的乘客多了 雖然地鐵早高峰依然很擁擠，但現在有更多的乘客選擇等下一趟車獲得座位或空間。客流較大的3個地鐵站，如蘋果園站、四惠東站、天通苑北站都有不少乘客選擇上不去就不擠，等下一趟車，甚至等兩趟車去等個座位。 記者發現，這3個地鐵站在高峰期，每趟車都會有10名左右的乘客留下來等下一趟車。文明引導員也一直在引導，等座位的乘客在中間等，上車的乘客從兩邊上。 早上搭個地鐵也要你爭我奪，爭先恐後，甚至還出現打架的不文明舉動。如果大家互相讓讓，守秩序的排好隊，這樣上下車會比較順暢，說不定更節省時間，方便的還是大家。△