不少人在龍崗長途汽車客運站旁的五洲一路等車。

【人民報消息】想到新年即將到來，在外工作的遊子無不歸心似箭。在深圳工作的劉先生也想盡快回湖北江陵的老家，他早早買了2月8日早上9時發車的車票。當天早上他提早去了車站，但等了半天，並沒有發現應乘的車輛。到底發生了什麼事？

據《南方都市報》2018年2月13日報導，劉先生說他的3張車票，是2月4日在龍崗大道旁的龍崗長途汽車客運站買的。爲了防止乘車時走錯車站，劉先生說他買票時，還特別問了上車地點。

票面顯示，劉先生應乘坐的車輛起始站爲「龍崗――秭歸」，中途經過江陵，發車時間則爲2月8日早上9時。

「我們早早就到了車站，卻怎麼也沒有發現這輛車。」劉先生稱，隨後他們在車站工作人員的指引下進了站臺，看路線牌也沒有發現「龍崗――秭歸」字樣的大巴。

他們走出站臺，情急之下問了一個疑似車站工作人員。「他大概50多歲，穿的衣服很像車站的工作人員，當我們問他這輛車的情況時，他說車子已經發出了，現在正在加油站加油，打的過去還能趕上。」

這名疑似車站工作人員的男子爲他們叫了輛車，同時還捎上了兩個在車站邊馬路上等着，同樣要坐這趟大巴的人。打車費不是他們幾個人掏的，而這臺出租車最終停在離龍崗汽車總站不遠的一個加油站旁。

劉先生說：「這輛大巴沒有路線牌，這輛車在經過龍崗汽車總站的時候還上了七八個乘客。」他沒有記住這輛大巴的車牌號，只記得是「豫」開頭，這輛大巴在坐滿之前不斷在深圳和東莞路邊撿客，當然，還有「賣客」。

「有一個從龍崗汽車總站路邊上車的乘客，好像是去天門的，還沒有出深圳就被換了一輛車。說是跟這輛車路線不同。」劉先生回憶。

劉先生說，令他沒有想到的還在後頭，他們中途幾度被「賣豬仔」。他告訴記者，在加油站坐上那趟大巴後，他們當天晚上才到廣州。在一處地方，全車人都被要求下車。夜色中，劉先生一家與其它乘客都被要求坐上面包車。「走的不是大路，面包車越過高速路的圍欄，進了一個高速服務區，在那裏我們又上了另外一趟大巴。」

與前一輛大巴一樣，這輛大巴還是沒有路線牌，也是豫牌大巴。可這輛車也沒有到達湖北江陵。車到仙桃後，車內的乘務人員說車已經到站了，不走了。路線就這樣，劉先生一家再次被安排到一輛面包車上，但面包車司機嫌大巴工作人員的給的200元太少，不願意載他們。在另外加了200元后，面包車司機終於安排了輛小轎車把他們一家人送了回去。那時，已經是2月9日晚上9時多。

高德地圖顯示，從龍崗長途汽車客運站到湖北江陵開車最短的路線爲1,056公里，需花費12小時23分鐘。劉先生也告訴記者，平常坐大巴回老家，一般也就十幾個小時。而這一次，他們卻花了36個小時。

劉先生有些疑惑，在車站內買的正規票，去了車站爲什麼沒有看到對應的車輛？這輛車當天有發嗎？此外，有正規票爲什麼還坐上疑似黑大巴，中途還幾度換車？

2月11日，記者聯繫上龍崗長途汽車客運站。在經過內部調查後，該客運站相關工作人員回覆記者稱，票確實是從車站賣出，也有這趟車。但這輛車當天卻沒有到達車站。該工作人員還表示，那趟車是龍崗汽車總站發出的，到龍崗長途汽車客運站配客。車站工作人員正聯繫車老闆進一步了解情況，如果有違規的地方，會對相關單位進行處罰。

原來正規車站的車也不是車站所有，而是加盟車啊，難怪會經常出現「賣豬仔」這種事。很多網友也有坐過黑車的經驗，來看網友怎麼說：

「官商勾結都是套百姓的血汗錢，怎麼查都有一套解釋。」

「一片混亂！坑人坑到肆無忌憚了。表面文章做了一大堆，實事沒辦幾件。」

「打非掃黑……沒有保護傘誰敢這樣幹啊？」

「行業潛規則，民不告、官不究。有人告了，出來應付一下。事實上都是一些運輸行業的內部人在幹着吃裏扒外的活。」△