釣魚島衝突 中南海心中有鬼
 
陳破空
 
2010年9月22日發表
 
【人民報消息】9月7日,在中日爭議的釣魚島附近海域,一艘中國漁船與兩艘日本巡邏船相撞。日方拘捕中方船長詹其雄,並經由日本司法機關,將其拘留10天;就在北京方面無所作爲還要打壓民間作爲的「抗議」之下,10日後,日方竟又延長拘留詹其雄10天。

撞船與拘捕事件,刺激中國民間反日情緒。9月18日,「918事變」79週年,部分中國民衆在各大城市展開反日示威,卻因中共當局的阻擾和控制,草草收場。

當日,在中國幾個大城市,中共出動超過示威民衆人數幾倍的軍警,嚴密監控現場。在北京,日本大使館附近,中共軍警將示威民衆團團圍困。硬是將示威民衆分拆成最多10人一組,分批走過日本大使館門前,然後在路口解散,前後不過數十米,不準停留,不準折回,更不準聚集。

可憐這些中國民衆,被折騰得如同機器人一般,只能拉當局批准的橫幅,只能呼當局同意的口號,只能步行當局規定的幾十米,就算是「示威」、「遊行」?民主與法制?「中國特色」的黑色幽默。

還是有些民衆「不聽使喚」,有人高喊「阻攔者都是漢奸」,中共軍警頓時面紅耳赤;有人趁機喊出「打倒腐敗」的口號,立即被中共公安抓走。

中共當局深知,任何愛國遊行,都可能演變成反政府示威。歷史上的「五四運動」,就是最實在的例證。從「外爭國權」到「內懲國賊」,北洋政府經此走向倒臺的下坡路。中國共產黨之發跡,正來自「五四運動」,混跡其間的早期共產主義分子,於兩年後,自組共產黨。藉助羣衆運動起家的中共,深知羣衆運動的能量,當政後,最要防範的,就是民衆示威。以至於,1989年,不惜對示威民衆大開殺戒。

論及釣魚島,鄧小平時期,說法是「擱置爭端,留給後人。」中國無所作爲,日本有所作爲,於是,多年下來,形格勢易,日本實現對釣魚島的「實際佔領」和「有效控制」。中、港、臺三地,有民間保釣人士,中共不僅拒絕給予任何支持,反而百般打壓。

就在這次釣魚島衝突發生後,中國大陸10名保釣人士,集結廈門,有意前往釣魚島宣示主權。卻遭到當局層層打釘子,處處下絆子。連海邊漁家都恐懼,推說,沒有得到當局許可,不敢爲他們提供船隻。結果,這批保釣人士,連海都出不了。

(疑問,與日本巡邏船「相撞」的那條中國「漁船」,如何又能得到許可出海?)

同一時期,兩名臺灣保釣人士,不僅能乘船前往釣魚島海域,而且得到臺灣海巡署出動12艘大小艦艇護航,到達釣魚島附近後,與日本七艘巡邏船對峙,長達5小時。這兩名臺灣保釣人士,雖最後折返,卻在一定程度上,達到了「宣示主權」的目的。

號稱「崛起」與「強大」的中國,竟不如小小臺灣?實際上,中南海心中有鬼。說到這次釣魚島衝突,責任未必在日本一方。動輒利用漁船、利用民間「捕撈」爲名,試探對方,乃是中共慣技。此技,非但用於日本,也用於菲律賓,也曾用於臺灣。

以民間漁船爲掩護,中共可進可退。如果挑釁得手,中共可進一步,隨後派出軍艦,擴大戰果,自我邀功(比如今年8月,對付菲律賓);如果挑釁不果,甚至失敗,對內,中共可以推卸責任,製造非政府所爲、而是民間擅自作爲的假象;對外則假裝無辜,壓低衝突級別。首鼠兩端。

一波未平,一波又起。9月18日,一艘中國漁船,在韓國濟州島附近海面,遭韓國警方扣押,中方船長被拘捕,並被處罰款8.7萬元(人民幣)。看來,周邊國家,紛紛識破中共「漁船」詭計,開始採取行動,還以顏色。一個月間,中共失手於日本,又失手於韓國。中南海的挫折,可想而知,還以爲,對付外國,就像鎮壓國內民衆那般容易。

退一萬步說,如果,偶爾,這類漁船不是中共間諜船,船長不是中共情報員,那麼,中國民衆,可不可以大吼一聲:中國政府,你有種就自己上,不要讓老百姓當墊腳石、替死鬼!說什麼「捍衛釣魚島主權」,難道不是你武裝到牙齒的政府的責任?反而只是手無寸鐵的老百姓的義務?

實際上,盤踞北京的那個「執政黨」,心眼裏,從來就只有政權,沒有國家,沒有民族,更沒有人民。65年前的抗戰時期如此,故有「一分抗日,二分應付,七分發展,十分宣傳」的陽謀;今天依然如故,爲了既得利益,不論愛國還是賣國,都可爲我所用。翻手爲雲,覆手爲雨。

(文章有更動)

 
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