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俄黑海舰队消失 乌克兰粮食源源不断运出（图）
高茹之
 | 俄国的黑海舰队。(Photo by Burak Kara/Getty Images) |
【人民报消息】据美国彭博社7月1日报导，土耳其、保加利亚和罗马尼亚组成的联合部队将在2日展开行动，在黑海水域搜寻水雷，以提高乌克兰谷物运输船的航行安全。
乌克兰是粮食出口大国，其现在的运输船是沿著一条574公里的海上走廊，通过罗马尼亚、保加利亚和土耳其的领海出口粮食到欧洲和非洲的。在此之前，乌克兰使用陆路通道经铁路将粮食运往波兰等欧盟国家。
三国开展联合行动的协议是在去年底达成的，扫雷行动的主要目标是确保黑海安全航行，包括恢复粮食出口贸易路线。此外，还计划确保该地区能源资源勘探安全。不过，保加利亚外长托多尔·塔加列夫也表示，扫雷行动仅限于三个成员国的领海，不涉及乌克兰海岸的扫雷。
而这在2022年是不可想象的。当年2月俄乌冲突爆发后，俄乌双方在黑海大量布雷导致运粮通道关闭，引发全球性的粮食危机。俄罗斯的黑海舰队听从普京的指令，“不允许一粒乌克兰粮食运出黑海”。
7月，在土耳其和联合国的参与下，俄乌签署了粮食交易协议，允许从乌克兰出口2000至2500万吨滞留谷物。但是一年后，俄以“俄罗斯谷物和化肥出口受阻”为由废除协议，继续封锁乌克兰的粮食出口。
彼时欧委会主席冯德莱恩在推特上写道：“我强烈谴责俄罗斯不顾联合国和土耳其的努力，终止黑海谷物倡议的自私举动。欧盟正在努力确保世界弱势群体的粮食安全。”
2023年8月，乌克兰单方面宣布设立新的黑海通道，通道起点为乌克兰黑海港口敖德萨，货船从敖德萨出发紧贴乌克兰黑海沿岸进入罗马尼亚和保加利亚领海，再进入土耳其海域。罗马尼亚、保加利亚和土耳其均为北约国家，货船进入三国海域就能避免成为俄罗斯的打击目标。
俄罗斯要想阻止乌克兰的运粮船，只有两个办法，一是袭击乌克兰港口，二是利用黑海舰队制止跨海运输。
俄罗斯也的确这样做了。去年11月，俄导弹击中敖德萨港，导致一名码头工人丧生、三名船员受伤。还有一艘租赁的小麦运输船出发后遭到爆炸袭击。袭击没有造成人员伤亡，船只随后前往罗马尼亚维修检查。两起事故后，乌克兰的黑海通道继续执行，但保险费用大涨。
不过，为了保障船只运输通畅，乌克兰政府在降低保险费用同时，还加大对黑海船只的护衞，而护衞舰则由他国提供。乌克兰亦与其他国家签署协议，购买防空系统保护敖德萨地区。
更为关键的一点是，曾经“不允许一粒乌克兰粮食运出黑海”的俄罗斯黑海舰队，在乌克兰无人机和导弹的袭击下，遭到重创。对乌克兰无人机等的攻击下几乎束手无策俄黑海舰队在黑海消失了。
据德国《青年世界报》网站今年3月30日报导，俄乌战争中，俄海军自身遭受的损失大过了给予敌军的打击。不久前，乌克兰称，重创了停泊在塞瓦斯托波尔港维修码头的“亚马尔”号大型登陆舰等两艘舰艇——基辅称损伤“无法修复”。此外，俄海军黑海舰队的旗舰“莫斯科”号巡洋舰被导弹击中（俄称是内部起火）后，也严重损毁。这对俄海军在心理上的影向不可谓不大。
迄今为止，由39艘战舰组成的俄罗斯黑海舰队自战争爆发以来已经有13艘被击沉或失去战斗能力——比例高达战舰总数的三分之一。
为了避免船只继续遭到毁坏，2023年10月黑海舰队从克里米亚半岛的塞瓦斯托波尔港转移到俄本土黑海东北岸的新罗西斯克港口。这使得黑海舰队的舰只可以远离乌克兰导弹的打击范围。这也是俄罗斯舰队在黑海“消失”的原因。
在俄乌战争中已经焦头烂额的俄罗斯，在美欧对乌克兰的支持以及乌克兰重创黑海舰队的情况下，已经无法阻止乌克兰运输船在黑海的航行。
在黑海运粮通道开通后3个月，即2023年11月，美国驻乌克兰大使布林克在X平台发文宣布，截至目前已有153艘货船成功通过乌克兰的黑海运输走廊，运输了560万吨粮食和其他货物。
乌克兰粮食源源不断地运出黑海，无疑从一个侧面也反映了俄罗斯的颓势。在美欧允许乌克兰可以对俄本土使用西方武器打击后，俄乌战局已经没有什么悬念。 △
（人民报首发）
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