| 特斯拉近期股价屡屡下挫，公司市值在去（2023）年7月后蒸发4000亿美元（约12.9兆新台币），降幅超过40%，近日更在全球各地裁员10%人力，引发外界对特斯拉发展前景的忧心。（翻拍自X平台） |
【人民报消息】中国电动车低价价格战袭来，全球电动车龙头特斯拉难挡颓势，近期宣布多辆畅销车款降价。财信传媒董事长谢金河认为。特斯拉恐大势已去。
谢金河表示，2024年很可能是马斯克「风不调，雨不顺」的一年，面对中国新能源车节节进逼，Tesla（特斯拉）又减价，又裁员，但不管怎么挣扎，都无力抵挡这一波海啸侵袭而来的灭顶压力。
谢金河指出，最显著的是Tesla的股价愈跌愈无力，在20年股票分割前，股价上涨至2318.49美元，21年分割后也涨到1243.49美元，市值高达1.243兆美元，那个时候Meta市值还不到Tesla一半。但这一年来，Tesla股价从299.29跌到138.8美元，市值只剩下4524.4亿美元，市值已经蒸发六成多。Tesla股价愈跌愈惨，股东还要被迫讨论给马斯克大约500亿美元上下的分红。
谢金河提到，华尔街独舌派分析师甚至给Tesla20美元的目标价！面对股价跌势惨烈，马斯克仍把希望寄托在中国市场。殊不知，Tesla所有生产模式已经在全中国复制，从比亚迪，理想，小米，小鹏，零跑到蔚来，中国的电动车已经杀遍全世界，现在看起来小鹏，蔚来已经渐渐不支，Tesla在中国恐怕愈来愈没有容身之地，即便马斯克跪地求饶，恐怕也找不到药方。
最后，谢金河强调，马斯克是21世纪不世出的创新天才，电动车，星链计划都是世纪伟大的创新发明，但谢认为，这少了人文底蕴，马斯克的横冲直撞会为他带来暴利，但没有历史底蕴涵养，打下的江山容易昙花一现！看企业家能不能创造大格局，除了创新力，还要看他的历史涵养与人文纵深。△
（Newtalk新闻）
