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紧急情况仍须司机介入中国自动驾驶列车遭印尼退货
2024年11月18日发表
【人民报消息】中国智能虚拟轨道列车在印尼新首都努山塔拉测试，但效果不似预期，特别是自动驾驶技术如煞车系统等尚未达到标准，紧急情况下仍须司机介入，预计年底前把列车退回中国。
据自由亚洲电台报导，中国中车（CRRC）生产的无轨快速交通（Autonomous Rail Rapid Transit，ART）列车，今年8月3日运抵努山塔拉，时任总统佐科维多多(Joko Widodo)指印尼需要绿色能源的大众交通运输系统减少都会区污染，并要求泗水（Surabaya）、万隆（Bandung）、棉兰（Medan）和巴里帕潘（Balikpapan）等地方首长设立自动驾驶列车轨道。
遇障碍物未能发出警告
ART是一款结合电车、轻轨与巴士特点的大众运输工具，系统透过传感器识别地面上的虚拟轨道让列车自动跟随运行。《雅加达邮报》（Jakarta Post）日前报道，新首都（IKN）管理局绿色和数位转型副代表贝拉维（Mohammed Ali Berawi） 指出，列车自动驾驶模式效果未达预期，在紧急情况下仍需要司机介入，司机须将手放在方向盘上，准备好随时由自动切换到手动控制，而自动煞车系统也未能在列车前方有障碍物或物体通过时，自动煞车、减速或发出警告。
CNBC印尼频道（CNBC Indonesia）报道，列车将被退回中国，新首都管理局数位生态系统开发总监塞蒂奥诺（Tonny Agus Setiono）表示，有关系统在中国仍处于开发与测试阶段，因此尚未达到所需的最佳性能。
印尼交通部发言人称，经过2个月的测试，发现自动驾驶列车系统无法在努山塔拉正常运作，并强调退货不会对政府预算造成任何损失。△
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