武昌交通大隊的通知：吳建民繫了安全帶！【人民報消息】6月30日「軍事中國」以《吳建民車禍去世 一語成讖「我若賣國 出門撞死」》報道說，6月18日凌晨4時17分，吳建民所乘車輛在從武漢天河機場趕往武漢大學住地途中發生車禍，造成吳建民等2人遇難，另3人受傷。據武漢大學發佈消息，3名傷者暫無生命危險。
武漢晚報記者從市交管部門獲悉，該交通事故爲單方事故，是車輛撞擊道路中央隔離花壇所致。
18日下午1時，市交管局官方微博「武漢交警」發佈博文，還原了事發經過。博文中稱，6月18日4時17分，孫彧（男、30歲）駕駛鄂AA9S01號別克商務車，搭載乘客吳建民（男、77歲，外交學院原院長），劉鋒（男、54歲）、朱曉馳（男、52歲）、陳偉傑（男、27歲），沿武昌區梨園地下通道由北向南行駛至南出口處時，所駕車頭撞擊路中隔離花壇，發生單方交通事故，造成車內五人受傷。吳建民、朱曉馳經醫院搶救無效當日死亡，傷者正在武漢大學中南醫院接受治療，暫無生命危險。
據了解，事故車內，分別是司機、副駕駛劉峯，兩人因安全氣囊彈出，保住性命。第二排坐着吳建民和朱曉馳，最後一排是吳建民的祕書陳偉傑。救護車趕到時，吳建民和朱曉馳沒了意識，另三人還能正常說話。
報道說，昨日（6月19日），記者探訪了事發地，雖然經過清理，仍可見事故痕跡。而事發地距離他們的目的地，僅剩10分鐘車程。
因爲航班在北京晚點起飛一拖再拖，至凌晨四點才到達武漢。司機在機場等候，沒有睡覺，結果疲勞駕駛……吳建民的朋友感慨，「如果不是航班延誤，他也許不會遭此不幸。」
網上流傳，說吳建民曾發誓「我若賣國，出門撞死」！沒想到他真的死於車禍。看來誓是不可以隨便發的。而且「賣國」的概念也很廣泛，不光是像江澤民直接簽約出賣國土是賣國，就是幫助斷送國家前途的賣國賊做惡事，也得算賣國。
◎ 追隨江澤民的歷史記錄
追隨江澤民沒有出路。1998年11月－2003年7月，吳建民擔任中國駐法蘭西共和國大使。在接受新華社採訪時他說，從事外交工作印象最深的一件事，就是擔任駐法大使期間，參與安排了時任國家主席江澤民和時任法國總統希拉剋互訪對方故鄉。
《人民日報》1999年10月25日報導說，江澤民10月24日訪問了希拉剋的故鄉科雷茲省，參觀了當地的一家工藝品博物館。上午近11時，江在希拉剋夫婦的陪同下乘車來到該博物館。在參觀博物館時，江突然毫無徵兆的拉起法國總統希拉剋夫人貝娜黛特的手跳起華爾茲舞。當時在場的人都驚呆了，希拉剋非常不悅，認爲是給自己難堪。而法國民衆更是義憤填膺，認爲是對整個法蘭西民族的侮辱。
那麼，吳建民都幫助江澤民做了哪些事而導致出門撞死呢？上網搜尋了一下。2004年2月18日有一則來自「追查國際」的消息，題目是「對原中國駐法國大使吳建民的調查報告」。
調查報告說，吳建民任駐法大使5年，其中4年（1999-2003）追隨江澤民在法國華人社團中詆譭佛法修煉羣體，組織或參加仇恨、詆譭佛法修煉羣體的會議和活動，並煽動仇恨。
調查報告舉了其中的幾個小例子：
據中國新聞網1999年12月5日報道，1999年11月21日，吳建民組織法國華僑華人和留法學者代表在中國駐法國大使館舉行座談會，在會上，吳建民向60多人發表演講，按照江澤民的口徑散佈對信奉「真善忍」的佛法修煉羣體的不實之詞，結果在場不少人聽信了吳的發言，當場發表附和吳建民的攻擊言論。
據中國駐法國大使館2001年2月17日網頁顯示，2001年2月17日，吳健民再次組織旅法華人華僑和留學生代表在巴黎舉行座談會。吳在會上按照江澤民的指示攻擊他一無所知的佛法修煉羣體及其創始人，用時任中央政法委書記羅幹導演的「天安門自焚僞案」煽動與會者的仇恨。動員與會者勸說、轉化其佛法修煉的親友，並呼籲旅法華人華僑積極行動起來遠離「真善忍」，抵制「佛法修煉羣體」，並表態要與信奉「真善忍」的佛法修煉羣體的鬥爭「進行到底」。
據中國國際廣播電臺2001年2月19日的報道，2001年2月18日, 吳建民出席由中共的反華組織「法國中國和平統一促進會」主持的座談會，並在會上按照江的口徑，欺騙並威脅與會者說，同佛法修煉羣體的鬥爭「是一場關係到祖國穩定和繁榮，也是關係到廣大海外華僑華人家庭幸福和個人生命財產安全的鬥爭。」
據法制日報、解放軍報2001年3月26日的報道，2001年3月24日，吳建民以中國駐法國大使身份主持了由江派出的「中國反邪教協會」代表團在法國舉行的報告會。這個專題報告會題爲「反對邪教保障人權」，目地就是使與會近170名旅居法國的華僑華人對信奉「真善忍」的佛法修煉羣體產生誤解，甚至仇恨。
據青海新聞網2002年8月7日的報道，2002年8月4日，由「中國反邪教協會」和中國駐法國大使館在巴黎聯合舉辦圖片展，展覽上百幅僞造的所謂佛法修煉羣體及其創始人的圖片，吳建民親自向法國各界人士及旅法華僑華人介紹這些圖片，目地是誤導法國民衆和旅法華僑，煽動仇恨。
◎ 網友對吳建民發生交通事故感到不解
前駐法大使吳建民車禍前幾天的照片，右邊是法國前總理拉法蘭。
吳建民趕往武漢前，最後的合影。據報道，身邊人都認爲，雖然吳建民已經77歲，但他身體很好，身手矯健，精力充沛。他本人說人生第四個20年最美好。但他在最美的時光中倒下了，而且說完就完。看來，計劃不如變化快。
據京華時報6月24日報道，24日上午，針對近日網友對前駐法大使、外交學院原院長吳建民發生交通事故的各種質疑，吳建民親屬在告別儀式現場對記者說，當時吳建民雖坐後排，但身上是系安全帶的，由於時速非常快，瞬間衝擊力太大，事後吳建民親屬前往武漢時，看到前排安全氣囊都打開了，吳建民身上都被安全帶勒出一道印。
車禍後吳建民並沒有明顯外傷，但腦部和身體有內傷，這是最可怕的，表面看着問題不大，以爲沒什麼事，實質上臟器部位的肋骨撞斷了，戳穿了臟器。往外救人時一拖一拉，肋骨在臟器裏再一攪和，那哪裏還有命。
據吳建民大使前祕書趙婷婷介紹，24日剛剛接到武昌交通大隊通知，請親屬持委託書去辦理車輛鑑定報告手續，報告明確指出二排右座暨吳大使的座位是繫了安全帶的。
「我跟隨大使做祕書6年，他上車第一件事就是系安全帶，不管坐前排還是後排。」趙婷婷說，不繫安全帶吳建民是不允許車輛行駛的，這麼多年了，有時她沒系安全帶吳建民都會提醒她繫上。證明沒有人爲置他於死地的因素。
◎ 事發地附近較少有車禍發生
據法制晚報6月19日報道，「前駐法大使、外交學院原院長吳建民老師乘坐的北京飛往武漢的航班晚點兩個小時，所以在車上除了司機，大家都在睡覺。直到『咣』的一聲巨響，將我們從睡夢中驚醒，只見車子撞在了馬路中間的花壇水泥墩上……」
18日下午6時許，因此次事故折斷肋骨的武大水利水電學院院長助理、主任劉鋒在武漢大學中南醫院的病床上回憶說，坐在肇事車輛副駕駛位置的他第一個被出租車司機救出，並將他送到中南醫院進行救治；而吳建民老師等人被隨後趕到的120急救車送往醫院。「我拍完胸片後，親眼看到監控吳建民老師的心電圖儀器拉成了直線，當時簡直不敢相信，吳老師就這樣倉促地永遠地離開了我們。」
6月19日傍晚18時40分許，車禍過去僅僅一天半，記者在吳建民事故的事發地武漢市二環線梨園地下通道南出口看到，來往車輛從隧道穿梭而過，秩序井然。現場早已不見車禍留下的痕跡。人的生命就是如此脆弱，無論別人把你看的多麼重要，沒有了你，其他人還得過下去。
撞壞的鐵柵欄已經更換，地上是肇事車殘留物。 |
|---|
緊鄰事發地的一家單位的門衛告訴記者，事發後，他發現馬路中間隔開車道的兩段水泥墩之間長約十餘米的鋁合金伸縮鐵柵欄不見蹤影，被撤換成現在的固定鐵柵欄。
「事發時是週六凌晨，我剛好輪休在家睡覺。所以不清楚現場情況，後來聽人說車子撞倒伸縮鐵柵欄後，又緊接着撞上花壇旁的水泥墩。」
據門衛介紹，梨園隧道長約1.3公里，雙向六車道，雖然視野開闊，但有時趕上上下班高峯期及節假日，同樣非常擁堵。「這鋁合金伸縮鐵柵欄就是爲了疏導馬路交通而設置的，堵車情況下，該鐵柵欄就會縮起，提供應急便道。」
事發地處於隔開車道的兩段水泥墩之間，用10餘米的伸縮鐵柵欄連接，吳建民等乘坐的車輛正是撞到了鐵柵欄後，又撞向前方水泥墩，引發了車輛頭部變形。據附近居民說，事發時天已微亮，他們發現這輛車時鐵柵欄已被撞倒，車輛左前部變形嚴重，但並未衝向對向車道。由於事發凌晨，行人又無法立刻進入快速路，因此發現的居民並不多。
而據目擊者曹先生介紹，事發凌晨4時25分許，他駕駛出租車穿過梨園通道發現，一輛深色商務車撞在馬路中間的水泥墩上，車頭凹陷，有濃煙冒出。他趕緊停下車，看到已有其他出租車司機及羣衆在破窗救人。他幫忙撥打了110後，就載着乘客離開了現場。
「這二環線快速路限速爲每小時70公里，禁止行人及電動車、摩托車通行。所以這附近較少有車禍發生，而此次車禍發生在下半夜，正是人犯困的時候，估計與司機的疲勞駕駛有關。」曹先生如此推測道。
◎ 車禍過程不蹊蹺也蹊蹺
事發後武漢市公安局交通管理局通報初步調查結果稱：6月18日4時17分，孫彧（男、30歲）駕駛鄂AA9S01號別克商務車，搭載乘客吳建民（男，77歲）、劉鋒（男，54歲）、朱曉馳（男、52歲）、陳偉傑（男、27歲），沿武昌區梨園地下通道由北向南行駛至南出口處時，所駕車輛車頭撞擊路中隔離花壇，發生單方交通事故，造成車內5人受傷。吳建民、朱曉馳經醫院搶救無效，當日死亡。
武漢大學的官方微博則稱，當日凌晨3時許，外交部政策諮詢委員會委員吳建民一行2人乘坐MU2454次航班從北京飛抵武漢（該航班比預定時間晚點約2小時抵達武漢天河機場），計劃於18日上午給武漢大學承辦的中小企業領軍人才培訓班授課，吳建民一行與3名接機人員共5人乘車赴住地途中發生交通事故，造成2人死亡，3人受傷。
該微博在確認吳建民遇難的同時，也將另一名遇難者朱曉馳的身份予以確認，即武漢大學信息管理學院教師。
住在中南醫院胸心血管科的傷者劉鋒還透露，事發前，身爲培訓班主任的朱曉馳老師原本打算派祕書來，但是考慮到祕書有孕在身，夜行不方便，所以他只好親自來爲吳建民老師接機，卻遭遇意外重傷不治身亡。
劉鋒清晰記得，吳建民17日晚上乘坐的北京飛往武漢的航班一再延遲，最終晚點兩個小時於18日凌晨1時30分左右起飛。
「我和朱曉馳老師及其司機三人駕車於1時40分許出發，到達武漢天河機場已是2時30分許；吳老師和他祕書陳偉傑於凌晨3時40分到達機場，當時見面時，感覺吳老師很精神，但我們還是向他表示很抱歉，航班晚點讓他勞心費神，爲了不影響當天上午7時在武大的講課，除了司機，我們四人在車上補瞌睡。直到『咣』的一聲巨響，將我們從睡夢中驚醒，只見車子撞在了馬路中間的花壇水泥墩上……」劉鋒心有餘悸地回憶說，大家驚醒後立刻又昏迷過去。
車禍不蹊蹺也蹊蹺，似乎冥冥中已經安排。爲什麼？
爲什麼航班一再延遲，而不是一次把話說痛快，讓司機可以安心打個盹！爲什麼車頭嚴重撞毀，而死的不是司機和坐在副駕駛位置上的人！爲什麼吳建民對系安全帶如此重視，甚至身上被勒出一條印子也沒逃過死神之手！
「事發地距離他們的目的地，僅剩10分鐘車程。」這句話讓多少人扼腕。如果、如果……
真實的世界從來就沒有「如果」這兩個字，也就是說「如果」「假如」「倘若」之類的話都是矇蔽人的，它永遠都不會發生。
善惡有報，當好事或壞事來臨的時候，那都是自己種下的果子。
吳建民猝死的新聞應該給人留下深刻的教訓。(文/華鎮江)△
（人民報首發）
| 
打印機版
