失联的马来西亚波音777飞机MH370号班机。

【人民报消息】2014年3月8日凌晨零点41分，马来西亚航空公司MH370号班机离开吉隆坡国际机场，原定计划于北京时间早上6点30分抵达北京首都国际机场，起飞后不足一小时即从雷达上消失，并且与马来西亚梳邦空管中心失去联络；此班机失踪前的最后位置在马来西亚与越南海域的交界处、土珠岛（又译苴洲岛）以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里，后来又在避开雷达的情况下飞行了1小时20分钟。目前位置不明。

可以确定的是，这是一起预谋已久的恐怖行为，与江泽民血腥集团有直接的关系，也与马国被收买的内鬼不可切割。尽管到现在，被劫持飞机还没有找到，但阴谋者干了坏事不可能不留下痕迹。

据美国媒体报导，该失联飞机装备着两台英国罗尔斯·罗伊斯公司生产的遄达800型涡轮风扇发动机。罗尔斯·罗伊斯发动机采用健康管理系统（EHM）来跟踪全球十万台在世界各地的运营发动机的健康状况，并且通过卫星传输回该公司总部控制中心。

MH370班机失联后，尽管众说纷纭，有些马国军方高官撒谎比喘气儿都快，但江泽民及其人马却没有想到，在罗尔斯·罗伊斯公司面前自己的阴谋不过是小玩儿闹。

◎ 马航失联370航班总共飞行了5个小时

马航370航班失联后又飞行了4小时，那么它一定在图中圆圈里的任何地方！

罗尔斯·罗伊斯公司总部控制中心曾在马来西亚MH370客机失踪前收到两组发动机数据。一组在起飞时发出，另一组在航行过程中发出。根据罗罗公司发动机的性能，其监测数据虽不包括发动机的位置参数，但包括发动机的运行参数等信息。这对于客机失联之迷起到了很关键的作用。也就是说，尽管罗罗公司总部控制中心无法依据这些数据对发动机定位，但是仍能够得到发动机最后停转的实际时间。

3月8日凌晨从吉隆坡起飞的MH370航班客机飞行了一小时20分钟后，在被通知进入越南空管区之后，客机突然与地面失联，而且随后从雷达上消失。

调查初期消息显示，MH370客机在飞行过程中曾突然改道，机上雷达消失，与机场塔台失去联系。一架波音777客机的机长表示，马来西亚航空公司MH370班机失联前，他曾应越南航管单位要求，联系上马航MH370班机，但无线电信号受到干扰，无法听清楚。随后，MH370的应答机也关闭了。

遍寻不得之后，3月11日马军方有消息称，8日当天雷达在马六甲海峡测到失联飞机，这里离正常飞行航道500公里，而且客机低空在马来西亚半岛上空飞行了1小时10分钟。马方的一位将军立即公开出面否认失联飞机在马六甲海峡出现，说这是假消息。

于是，超过10个国家的搜救飞机军舰等出动，继续在MH370客机正常航行的范围内搜索，打捞漂浮物，但一无所获。有网友愤怒道：「你们不要去给人家清理海域了！」3月13日马军方确认失联飞机在马六甲海峡出现过。

有家属当着记者的面打电话，客机上的旅客手机居然还能接通。但几次接通后都被神秘挂断。家属认为，失联客机上的乘客是被劫持了，手机可能在劫持者手中，而飞机并没有爆炸和坠海。

3月13日，更多的消息出来了。

《华尔街日报》3月13日援引美方调查人士的话称，马航370航班在最后一次确认位置后，还飞行了4小时。

美国调查人士称，根据罗尔斯·罗伊斯公司采用的健康管理系统，该波音777航班发动机的数据通过卫星自动传输回该公司总部控制中心，数据显示：马航失联370航班总共飞行了5个小时！

◎ 吉隆坡警方搜查了一名飞行员的家

3月12日晚上，吉隆坡的警方搜查了一名飞行员的家。

2014年3月13日早9点53分，上海东方卫视直播了一段其主持人柏栩栩连线当时正在马来西亚吉隆坡的特派记者袁文逸。

主持人：刚才我们新闻里也看到了，关于不同雷达监测到的客机失联的时间和失去联系之后他们是否曾经折返过，以及飞行距离出现了很多不同的版本，那么您掌握的情况是怎么样？

袁文逸说：在这里我先给大家补充一则新的信息。昨天（3月12日）晚间马来西亚吉隆坡当地是传出来这么一则消息，是说昨天晚上吉隆坡的警方搜查了一名飞行员的家里，但是为什么要去搜查，搜查以后有什么结果呢？现在都还没有消息。

但是我们可以把这个消息比对昨天（12日）公布的两则官方消息来看一看，一个是昨天早上在北京丽都饭店，马航说失联的飞机在最后和地面联系的时候是说了一句，「收到，晚安。」飞机是先从飞行的编码器上消失了，然后从民用雷达上消失了。编码器是在飞机上的，是飞机给地面雷达一个反射信号，它先消失的。第二则消息就是昨天晚间马来西亚军方在吉隆坡举行的记者发布会上，说到了有可能马航失联客机有一个折返，折返到了马六甲海峡东部的槟城西北两百里这里，然后军用雷达测到它，民用雷达没有办法测到的编码信息，所以说这有两种可能，一个是编码信息的发射器坏了，另外一个有可能是人为的因素，不知道警方搜查飞行员是不是与此有关。

主持人：那你今天不会对这些突然发现的新消息进行进一步的采访？

袁文逸：其实我们这两天在马来西亚采访的时候，就深感困惑，因为官方发布的消息常常也是前后矛盾的。既然昨天马国官方的消息有几次都指向了说在马来西亚海峡附近有可能发现过失联飞机的折返，我们想今天到槟城这一带去看一下，一个是看一下目前在马六甲海域搜救的情况怎么样，另外也看一看有没有目击者，或者其他一些什么人知道一些当天的相关消息。

有一位网友纠正袁文逸说：飞机上的应答器被说成编码器，应答器是主动向地面航管发出信号，包括其航班方位高度方向速度等信息，而不是给地面一个反射信号。飞机不会从飞行的编码器（应答器）上消失。应答器停止发出信号，它的航班方位高度方向速度等信息就从地面民用航管雷达屏幕上消失了。但飞机会反射军用雷达主动发射出的无线电波，雷达接收反射的回波后，就知道飞机的方位高度方向速度。

部份网友对此新闻信息的反馈如下：

＊失联飞机人为失踪的可能性已逐渐增大、

＊要不怎能搜查飞行员的家呢、还是有些问题马方未向社会公布啊。

＊为什么搜飞行员家里？难道是内鬼？为什么我觉得大马的行为很奇怪？只是我一个人的错觉吗？

＊祈祷尽快找到！我昨晚梦见他们的飞机被迫降落在一个通讯极度落后的山沟里。只是机翼跟通讯受损。人员全部安好。有的受了一点小伤而已。跟贴：有时候做梦也挺准的。

＊看来马来西亚有捏造问题隐瞒问题，越南怀疑的对。

＊看看马来西亚前后发布的消息，真的是前后矛盾太明显了，这是太不正常了，马来西亚一定有问题，一定在隐瞒什么，国家应该对马方施压，逼出他说真话，还国民一个交代！

＊失联飞机上不是有一个购买高额保险的人，应该查查啊！

＊飞机在马来西亚与越南交接时在两国结合部失踪，飞行员有很大嫌疑。很可能飞行员驾机超低空飞行飞到一个小岛上去了……赶紧去搜寻无人小岛…否则不可能有空管交接通话完毕，飞机立刻失踪的巧合！这种巧合不可能发生！

＊此次事件极为诡异……

＊马国在忽悠，牵着中国媒体的鼻子转。

马方北京发布会宣布三点。

马方吉隆坡发布会宣布三点。

◎ 马国航空公司在北京和吉隆坡的发布会口径不一

据CCTV13频道3月13日的播报，马国航空公司在北京和吉隆坡的发布会口径让人感到诡异。

马方北京发布会宣布三点：

1、否认飞机失联后又飞行4小时。
2、马警方仍在对飞行员进行调查。
3、已追踪到一手机信号位于美国。

马方吉隆坡发布会宣布三点：

1、否认飞机失联后又飞行4小时。
2、否认搜查飞行员住所。
3、否认信息共享不透明。

马方在北京和吉隆坡的发布会口径不一样，但第一条却一致，坚决否认飞机失联后又飞行4小时。这岂不等于马方承认自己完全掌握失联飞机的动向么？按照常理，一个航空公司不可能铁口钢牙的对自己完全不知道的失踪事件下结论！

谁能铁口钢牙？英国罗尔斯·罗伊斯发动机制造公司。因为即使在飞机应答机关闭、雷达消失的情况下，只要罗尔斯·罗伊斯制造的遄达发动机还在工作，它们就会通过卫星自动传输回该公司总部控制中心。所以罗罗公司才是宣布失联飞机何时停止飞行的权威。

马航坚决否认飞机失联后还在飞，说明他们心中有鬼，他们就是内鬼。

◎ 一个被故意忽略的重要鬼影

福建护照号持证人俞某现身！从未出国！

这个航班227张机票，除了4张问题票是从南方航空公司卖出去的，其余都是马航自己卖出去的。为了给习近平压力，他们专门选了有150多个中国大陆人乘坐的班机下手。

至今航班名单上有一个名字是空的写着（不明）。现在没有人再提到这个恐怖事件的关键人物了。

《南方日报》官方微博在3月9日下午4点左右推出一则消息，称「好诡异：马航公布的福建护照号持证人俞某现身！未去过马来西亚！」

该报引用消息说：「 今天中午一时许，海峡都市报记者在福清俞某家里，见到37岁的俞某本人。俞某对记者说，从2007年办理护照后，就一直没有使用过，也没有丢失过，一直锁在家中保险柜。自己近来从未离开福清，也没有去过马来西亚。海峡都市报记者在俞的护照上看到，没有出入境记录。」

马航公布名单中第82个，护照号码是G25634718，该护照号码系福州福清一位俞姓男子所持有，他2007年办理的是去新加坡的旅游护照，但从未出国，护照一直在保险箱里睡觉。

除了盗用福建俞姓男子的护照号外，失联马航上的这个不明人护照号下的名字是汉语拼音ZHAO QI WEI（音译赵启伟），记者说， 两人出身年份都是1977年，但月日不同。

马航说要把四个持假护照者的照片公布出来，结果只公布了两个外国人，另外两个中国人的照片没有公布出来，其中就包括盗用俞姓男子的神秘人。这才真正有问题！这只能说明是公安局在造假。而各地公安局基本都被江系统管。

有内部消息称，这些内鬼在拖延搜寻到失联飞机的时间，以便给江泽民足够的时间与习近平讨价还价，要习近平放自己一马。如果谈判破裂，再制造空难、海难、地铁难和凶杀大案，让习近平应接不暇。△

（人民报首发）