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深圳清繳電動車擴至城中村 騎手生計受影響
【人民報消息】深圳近期啟動新一輪電動車整治行動，多區同步展開執法，重點針對無牌、超標及改裝車輛。相關措施已進入城中村區域，並覆蓋早晚通勤時段，引發居民與從業者持續關注。
據自由亞洲電台報導，深圳警方4月中旬起展開大規模清理無牌或超標電動車。網民上傳的視頻和圖片顯示，在華強北路有數百輛電動車被警察控制並集中運走。多輛貨車裝載電動車連續駛離現場，在一處空地停放大量被查扣車輛。
深圳福田居民馬亮接受本台采訪時說：「4月中旬，華強北電子一條街上大量電動車被強行運走。你作為執法部門，不能把人家的電動車收繳了，也不通知人家，車被運到哪裡，人家也不知道，中共說是執法國家，但做起事來還是不透明，沒有機構監督警察。」
有網民反映，華強北一帶整治行動後，本周路面電動車數量明顯減少，部分商圈配送效率受到影響。
多區啟動集中整治
4月1日起，深圳實施新版「三級限行」管理。全市高速、快速路主道及未設非機動車道的隧道全天禁行。據深圳寶安區松崗交警部門通知，15日起開展為期一個月的電動自行車「清零攻堅」行動。
通知稱，對無牌上路、非法改裝及超標行駛等行為進行查扣，並要求「見違必查、查扣必嚴」，同時采取「地毯式排查、合圍式攔截」等方式推進整治。現場視頻顯示，有騎行人員當街被控制帶走；另有畫面顯示，一名外賣員抱住電動車哭喊掙扎，三名交警將其強行拖離車輛。
在寶安從事配送工作的騎手李先生對記者說：「現在路口查得很密，早晚都有，很多車一看就不合規。我們跑單靠這個，如果車被扣了，就沒法做了。有的人已經不敢再騎。」
有騎手表示，近期已有同行將車輛停放在遠離主干道區域，或改用其他交通方式接單，也有人選擇暫時停工觀望。
多份流傳的執行安排顯示，執法時間集中在上午7點至9點30分、下午5點至7點等通勤高峰。參與人員包括交警、社區工作人員及網格員，部分區域已進入城中村逐街排查，對違規車輛進行現場查扣。4月15日起，南山警方對南園村、北頭村、向南村、桂廟新村、大新村等區域展開全天候整治行動。
有當地居民表示，近期執法范圍較此前有所擴大，從主干道延伸至城中村內部，部分路口已形成常態化檢查。
上牌車輛規模達600萬輛
深圳媒體報道，截至2025年12月，深圳登記上牌電動車約600萬輛，若計入未登記車輛，實際上路規模更大。在社交平台上，不少網民持續發布查車與拖移視頻，也有人討論如何應對整治措施。有用戶表示，已提前將車輛轉移或暫停使用。
公開資料顯示，中國現行電動自行車標准對車速、整車重量及電池類型均有明確限制，但在實際使用中，改裝電池或提高速度的情況較為普遍，尤其在外賣與快遞行業中，這類車輛在城市配送體系中佔有一定比例。
多地同步整治電動車
江蘇泰興居民劉先生對記者說：「不只是深圳，我們這邊也在取締無牌電動車。我有一次去朋友那裡，車子被扣了，現場堆了很多電動車，後來基本都按報廢處理，沒人管你。」
劉先生表示，當地收繳電動車之後，道路上電動車數量明顯減少，公交乘客增加。他說：「現在經濟形勢不景氣，電動車被限制的話，老百姓可能轉去坐公交、地鐵。」
近年來，北京、上海、廣州等城市持續加強對電動自行車的管理，對上牌、限行及停放提出更嚴格要求，並加大對違規行為的處罰力度。多地通過專項行動集中整治違規車輛，部分地區已逐步轉為常態化管理。△
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