【人民报消息】中共央企中铁十局在建的33层泰国审计局大楼在缅甸地震中成了曼谷唯一秒倒大楼后，近百人伤亡和失踪，引发海外对中共一带一路「豆腐渣工程」的质疑，泰国方面证实至少二种钢材存在问题，不得不调查中铁十局建筑商，不料，执法人员吃了闭门羹，对方早就跑得无踪无影，打办公室有关的手机号码全不通。泰国宣布全面调查中铁十局参与的所有工程项目，并核查其使用的建材是否合格。 海外引来质疑甚至抵制「中建」的声音，有网友直言：幸好审计局大楼还未完工入往，不然泰国官员伤亡难以估计，中共在海外的豆腐渣工程变成了隐性炸弹，关键时变成谋杀外国人的工具。 泰国反贪腐组织主席马纳（Mana Nimitmongkol）日前表示，反贪腐组织曾在该项目的施工期间多次前往视察，当时就发现建案进度落后、工人不足，还有疑似偷工减料的情况。泰国工业部长阿卡纳特‧普罗姆潘（Akanat Promphan）近几个月曾多次警告中国制造的工业品存在质量问题，认为这些劣质产品可能对泰国造成「灾难性影响」。 因为川普政府第一任期对中国产品加征关税，促使中企转向东南亚寻求「避税通道」，中资大举涌入泰国。据泰国官方统计数据，中共国目前是泰国最大的外资来源国。但是，有外媒报导，由于中资对泰国本地经济缺乏实质带动作用，当地民众和民意代表对此颇有怨言。 泰国中部的金属回收业者颂萨（Somsak Tippayarat）表示，钢材品质低劣的根本原因在于官员腐败与中资企业的成本压缩行为：「他们用劣质钢材扰乱价格体系，一开始用合格样品取得认证，量产时却更换为次等品。」 泰国的劳工权益倡议人士吉伦（Jirun Petra）称，当地中国工厂越来越多，但实际雇用的泰国工人却非常少。 在舆论压力下，中共使馆表态要求中共国企配合泰国调查。但是，旅澳历史学者李元华表示，中共使馆表态基本上属于甩锅，因为中共国国内豆腐渣工程多的是，中共也没有监管，海外的使馆对这种外派的企业更没有监管能力。 其实，中共治下的「豆腐渣工程」随著「一带一路」输出国门，并不只是泰国审计局一例。2024年11月1日，塞尔维亚北部的诺维萨德火车站屋顶坍塌，造成至少14人丧生。出事火车站2024年7月刚完成为期三年的重建工程，塞尔维亚建设部部长韦西奇表示，火车站工程是由中铁集团子公司中国铁路国际有限公司（CRIC）和中国交通建设股份有限公司（CCCC）承建的。 2017年6月26日，中铁十局承建的肯尼亚SIGIRI大桥发生坍塌，造成至少27人受伤。SIGIRI桥位于肯尼亚西部布达郎伊地区，横跨恩佐亚河，造价约8000万元人民币。 3月27日，美国国务卿卢比奥出访盖亚那后，又赶到南美苏里南，并与该国总统单多吉举行联合新闻发布会。在发布会上，卢比奥就记者问及中共在加勒比地区和拉丁美洲的影响力问题时，批评中共「一带一路」项目质量低劣，提到中共国公司在这些地区「做的非常糟糕」，他以盖亚那的中共国造公路为例，称差点把他「颠出脑震荡」，美国可以为这些国家提供一个替代方案。 卢比奥说，他从盖亚那回来不得不在中国人修建的公路上行驶，那条路还不如一条土路，路况太差了，「我们几乎都颠出了脑震荡……如果在美国那样修路，会被起诉并赔一大笔钱。」卢比奥接著批评中共的相关工程，「这些工程永远无法按时完工，总是超出预算，而且他们（中共国公司）还自带工人，不雇用当地人」，「或者他们（中共）想让你（为此）借一大笔钱，再通过这笔钱来控制你」。 针对海外掀起的「抵制中资」声，中共跳脚狂骂。 4月3日，在中共国外交部新闻例会上，有媒体就盖亚那公路差点把卢比奥颠簸得「脑震荡」一事请外交部评论。发言人郭嘉昆破口大骂卢比奥「睁眼说瞎话」、「抹黑」、「挑拨离间」，最后，他以教师爷的口气教训卢比奥：要为地区国家做点实实在在的正事。 郭嘉昆称这条公路不是中共国企业造的。但据公开资料，2018年，当时的盖亚那政府加入了中共「一带一路」倡议。近年来，中共国公司在盖亚那大兴土木，包括承建贾根机场改造、扩建和德莫拉拉东海岸公路改造等项目。中共党媒报导，2023年3月，中国（中共国）电建已建造完成盖亚那谢—曼公路项目，帮助该国首都乔治敦市完成主干道升级。2023年12月，盖亚那工程部确认中国（中共国）路桥中标盖亚那机场路Good Success-Timehri段道路改造项目。 专家表示，缅甸地震中泰国大楼一倒，撕开了中共海外豆腐渣工程的冰山一角，冰山下面还有多少，其它国家肯定会重新审视与中共和中共国企的合作。现在，海外的质疑声，无疑对「一带一路」沿线国家是一种警示，远离中共，远离那些隐藏的炸弹，方得太平。△