| 北京國際機場沒有疫情前的熱鬧，變得冷清多了。（視頻截圖） |
【人民報消息】（人民報記者
金欣綜合報導）如今中國的現狀，離習近平心中的中國夢裡的“中國崛起，萬國來朝”的盛況，相差甚遠了。外資撤離，外商飛離中國，來中國旅遊、經商的外國人越來越少。從網友們發布的視頻中看到，北京、上海的國際機場，冷冷清清。也許，現在北京能請的動的外國友人，恐怕只有非洲國家，而且還得事先答應援助數百億美元，他們才肯來。習近平心中清楚，他的“中國夢”，破碎了。沒人來中國，也沒有外國政府邀請他去外邊商量國際大事。習近平成了真正的孤家寡人。
今年5月起，一連串國家宣布取消飛中國的航線，包括美国的达美（Delta）航空取消洛杉磯到上海的往返航線。英国的第一大（BritishAirway）从今年10月26日起到2025年11月，暂停伦敦往返北京的航线，而英國的二大民航公司“维珍大西洋航空（VirginAtlantic）态度更决绝，它也是从今年10月26日起停飞，而且是无限期停飞。此外還有澳洲、汶莱皇家航空等多個國家航空公司都宣布停飛中國，或壓縮、減少航班。一些航空公司雖然沒停飛，但把原來使用的大飛機換成了座位數較少的小飛機。
港媒報道針對各國停飛中國線這個現象，講了一句重話，“讓人嗅到了一絲反常的氣息”。那什麼是反常的氣息？因為香港已經實行國安法，所以港媒不敢講，怕被追究洩露國家機密。
其實，港媒所指的反常的氣息就是，中共的國際影響力明顯下降了，中國的國際重要性明顯下降，國際上願意聽習近平指明方向的國家，越來越少，連一直供養了70多年的北朝鮮，現在都公開把中共叫作千年“宿敵”。習近平心寒至極呀。為什麼會這樣？
據海外時評人士程曉農的撰文分析，五年前，中國曾經是世界各國最熱門的旅行目的地之一，不僅大量商務旅客頻頻往返，而且國際遊客也絡繹不絕。從美國到中國的航線最具指標性，什麼時候美中航線沒人坐了，那就是美中關係開始接近冰點了。現在，美國飛台灣的航班比中國多一倍。
如果說，美中關係不佳導致航班減少，那中國與其他國家的國際航班是否如常？今年7月，從中國出發的國際航班比2019年同期減少23%，而今年外國人到中國旅遊的人數只有疫情前的三成而已。
文章表示，過去幾年來，維繫美中關係的最後紐帶是美國對華金融投資。美國過去幾年給中國送去了兩萬億美元的金融投資，這筆錢只是延緩了中國經濟的垮塌，但卻讓美國的投資“失血”。如今，華爾街一廂情願的對華金流基本斷供了。從最新的中共外匯管理局年報可以看到，到2022年底，中共拿到的外國金融投資累計一共是2萬億美元，而這2萬億的六成是2019和2020年這兩年投資中國的。按照官方數據，這2萬億金融投資的四成買了中國公司的債券，另外六成投到了中國的私募基金當中。中國過去幾年出現了大量的初創公司，很大程度上都是衝着這筆錢去的。然而中美關係惡化以後，這些中國的初創公司到美國上市的路被堵死了。
《金融時報》的報道指出，外國投資人現在表示，中國的初創企業是“整個行業就在我們眼前消亡了”，華爾街幾乎不再抱任何希望；西方投資者現在都認為，與北京接觸的風險太大，所以他們已經開始遠離對中國的任何投資了。橋水基金創始人達利歐9月18日接受採訪時就表示，中國存在“真正的問題”，“中國的環境正在發生變化，而且越來越艱難”。
文章指出，西方國家多年來的“中國夢”是如何終結的？始作俑者，中共也。北京當局不斷對外擺出侵略和擴張的姿態，對內不斷強化政治高壓，這樣的一個中國，無論對國際間的商務往來計劃，還是對外國遊客的獵奇探索願望，都是一種明顯的壓制。在大部分國家的商界和民眾當中，當年對中國的美好想象已經破產。這就是國際現實，這就是中共當下面臨的國際處境，這就是中共正在變得與國際社會漸行漸遠、日益孤立的現狀。 △
