| 2023年9月6日在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2023国际车展上，参观者观看中国汽车品牌比亚迪的比亚迪汉电动车。 (Photo by Leonhard Simon/Getty Images) |
【人民报消息】欧盟一名主管对外贸易的官员向媒体表示，欧盟针对中国电动车的反补贴调查正在「向前推进」这位官员还暗示，布鲁塞尔有可能在暑假之前就对中国电动车加征关税。
据美国之音报导，欧盟委员会执行副主席兼贸易专员瓦尔迪斯．东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）是在接受美国网路媒体《政治》（Politico）采访时作上述表示的。
《政治》星期四（5月2日）报导说，自从欧盟去年10月启动针对进口中国电动车的反补贴调查以来，外界预期布鲁塞尔将很快会对进口中国电动车加征临时关税。欧盟之所以要对中国电动车实施反补贴调查，是因为收到了来自欧盟企业的投诉，抱怨中国车厂拿到中共政府巨额补贴，因此得以人为压低车价在欧洲竞争，从而对欧洲的车企造成了伤害。
根据欧盟相关法律，欧盟启动调查九个月之后的7月4日将是出台包括关税或配额在内临时措施的最后期限。
东布罗夫斯基斯在被问及临时措施问题时表示，「人们预计可以在暑假前看到下一步措施。」
欧盟委员会主席乌尔苏拉．冯德莱恩（Ursula von der Leyen）去年9月在发表「盟情咨文」时首次提到中国廉价电动车在全球市场「泛滥」。随后欧盟在法国的强力推动下开始对呈爆发之势发展的中国电动车进行反补贴调查。
此举引起中共方面的强烈不满，也引发了人们对中欧之间爆发大规模贸易战的关切。
由于今年6月欧洲议会将举行改选，东布罗夫斯基斯被问临时措施是在选前或选后出台，但是他并没有直接回答这一问题，而是声称他无法「提前宣布具体的日期」，而且法律框架「设定了我们必须尊重的时限」。
另据美国商业电视频道CNBC的报导，独立经济研究公司荣鼎集团（Rhodium Group）本周一发布一份研究报告指出，欧盟即将对中国电动车加征的临时关税可能在15%至30%之间，但是这远不足以阻挡中国电动车与欧洲当地车辆的竞争。
报告指出，像比亚迪这样的中国电动车公司去年已经击败特斯拉成为全球销量最大的车企，即使向欧盟支付10%的关税，仍然可以在欧洲市场大量售车并赚取利润，因为中国国内市场上电动车厂之间的价格战打得更为惨烈。
报告指出，即使面对欧盟30%的关税，比亚迪仍可能在欧洲市场攻城略地。
「更为高企的关税，例如45%或甚至55%左右的关税才可能让比亚迪这样竞争性极强的车企在向欧洲市场出口电动车生意上无利可图，」报告说。
中共国家主席习近平将于星期天开始对法国、塞尔维亚和匈牙利三国进行国事访问，并与法国总统马克龙（Emmanuel Macron）、塞尔维亚总统亚历山大．武契奇（Aleksandar Vucic）以及匈牙利总统舒尤克．道马什（Tamas Sulyok）和总理维克托．欧尔班(Viktor Orban)分别举行会谈。
中欧之间的贸易纠纷估计将是习近平与马克龙会谈的主要议题之一。
欧盟对中国电动车进行的反补贴调查得到法国的强力支持，而作为报复，北京也启动了对欧洲白兰地展开反倾销调查，调查的主要目标也被视为法国。 △
