【人民報消息】中國包頭至銀川高鐵的內蒙古烏海站即將建成啓用，成為內蒙西部地區最大的鐵路樞紐，但不遠處，耗資2.15億元人民幣興建的烏海市客運樞紐站卻被閒置，未賣出過一張車票，落成多年只曾做過方艙醫院。 《澎湃新聞》報道，集售票、候車、安檢、辦公等功能於一身的烏海巿客運樞紐站，原被規劃為烏海境內規模最大且最具人氣的汽車站之一，惟自2020年底建成交付後，除了在疫情期間一度改建為方艙醫院，至今仍未發揮其設計用途，尚未賣出一張汽車票。 報道引述烏海市交通運輸局工作人員稱，客運樞紐站充當方艙醫院時，站內部分消防設施被改動，現須先恢復原先設計，待10月底主體工程消防驗收通過後，烏海汽車站就可以搬到這一新建的客運樞紐站。 內蒙古自治區面積最小地級市 然而，烏海市為內蒙古自治區面積最小的地級市，總面積1754平方公里，人口約55.62萬。報道指出，2013年以來，隨著家用汽車普及，選擇到汽車站乘坐大巴出行的人減少，在這樣的背景下，2014年工程初步設計方案通過批覆，2020年底建成交付，「至今尚未賣出一張汽車票的客運樞紐站，還能迎來滾滾人流嗎？」。 烏海市一名知情人士向《澎湃新聞》表示，烏海客運樞紐站規劃建設時，烏海市提出要通過移民搬遷等措施，將烏海發展為百萬人口城市，因此新設計的客運樞紐站要達到「幾十年不落後」的標準，而客運站建造時間較長涉及多個原因，諸如建設用地徵拆、資金不足等，加上工程延誤，最終建成後總投資變成2.15億元。 報道引述消息稱，汽車站的客運地位已逐漸弱化，而烏海客運樞紐站主體建築面積約16400平方米，汽車站僅佔其中的3200平方米，其餘部分將重點打造為「中國沙客越野綜合體」，主要為中國各地的越野愛好者提供越野產品功能測試、配套越野改裝、旅遊休閒、沙漠駕駛專業培訓、食宿等服務，同時還將不定期舉辦國際化大型賽事、音樂節、美食節等活動。△（轉自自由亞洲電臺）