| 在2017年5月15日「一帶一路」國際合作高峯論壇上，習近平會見肯尼亞總統肯雅塔。 |
【人民報消息】從2011年起，一些太平洋島嶼國家開始從中共國的「一帶一路」項目獲得鉅額建設資金。到今天，「一帶一路」已經成爲過街老鼠，國國喊打。最典型的是馬來西亞，年邁的93歲新總統親自到北京退貨，說不希望國家垮臺。
中共的「一帶一路」到底是什麼呢？爲什麼只要被中共「一帶」的政府就「一路」在貪腐的泥沼中滾爬，不斷出現醜聞並很快下臺。我們發現，那些很容易就賣國、毀國的政府，當政的有一個算一個都是貪婪的、喜歡不勞而獲的、能被藍金黃，或自甘墮落的；而一個不貪不佔的政府很難被中共拉下水。
路透社去年早些時候對南太平洋11個島國財政進行分析發現，在過去10年內，中共對這個區域的放款規模從幾近零遽增至超過13億美元。
2017年12月，斯里蘭卡因無力償還債務不得不向中共交出了漢班託塔港（Hambantota）以及港口周圍1萬5千英畝的土地，租期長達99年，這表明中共提供的所謂「基礎建設」貸款是一個沒有硝煙的殖民侵略武器。
下面我們再講一個美國總統奧巴馬的出生地、東非國家肯尼亞的幾個新聞。
◎ 2014年肯尼亞被一帶一路
2014年，肯尼亞掉入中共的一帶一路陷阱。
中共國設計、承建的蒙巴薩-內羅畢標準軌距鐵路，全長485千米，於2014年9月正式開工，2017年6月開通運營。
中共說，該工程花費了40億美元，是肯尼亞獨立54年來造價最高的基礎建設工程，肯尼亞也因此向中共非法政府貸款近9成。還不上咋辦？沒關係，肯尼亞有東非最大的港口，可以仿照斯里蘭卡的模式辦。
肯尼亞的蒙巴薩港是東非的最大港口，有21個深水泊位、2個大型輸油碼頭，可停泊2萬噸級貨輪，總吞吐量2014年達到2400萬噸。中共想霸爲己有。
◎ 100米長的橋造價1157萬美元…後面的花絮
標準軌距鐵路運營了，中共又瞄上布希亞郡（Busia County）的一條河面寬100米的泥濘小河的建橋工程。視頻顯示，那種最簡陋的小船上坐不了幾個人，還要運載物品。
據美國之音報道，布希亞郡交通不便，此前居民乘船渡河時發生的一次事故中，船上所有11人喪生。肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔（Uhuru Kenyatta）參加了其中一人的葬禮，並保證要在布希亞郡修橋。
中共說，爲了造福肯尼亞民衆，要幫助在河上建橋。可肯尼亞已經向中共政府借了36億美元建鐵路，那些錢還不知道怎麼還呢，沒關係，按照中共的話說，蝨子多了不怕咬。還是中共借錢給肯尼亞政府，橋由中共國的設計院設計，材料和建築工人由中共國運來，整個造價都由中共國說了算，沒肯尼亞什麼事，老百姓就等着過橋就是了。
據肯尼亞NTV電視臺報道，這座落在布希亞郡Budalangi區，起名西基裏橋 (Sigiri Bridge又譯錫吉里)的這座長百米的橋，由中國鐵路總公司的下屬單位、中國海外工程有限責任公司承建。造價高的令人乍舌，達12億肯尼亞先令，約合1157萬美元。更令人目瞪口呆的是，原定於2017年7月竣工的超高價橋，6月26日坍塌了！
2017年6月26日（週一）早上，即將竣工的錫吉里橋倒塌後，3名建築工人受重傷，另有25人受輕傷。 讓總統烏胡魯·肯雅塔（Uhuru Kenyatta）尷尬的是，他檢查該座橋還不到兩週，這座花12億肯尼亞先令造的橋就塌陷了。 此後，政府暫停了該建築工程，等待對倒塌原因的調查。
| 100米的橋中間只有一個橋墩，另一個靠近河邊，橋身受力不均坍塌了，這是懂行的人設計的嗎？ |
| 100米的橋要價達12億肯尼亞先令，約合1157萬美元，還沒竣工就坍塌了！ |
當地媒體收到消息指出，崩塌主因是橋身受力不均，導致橋樑中段與引橋連接處成爲塌陷點。從肯尼亞的NTV視頻中發現，應該建4個橋墩，但大陸承包商只建了兩個。
但肯尼亞官方未承認此項說法，中國大陸承包商也否認違規建造，只強調會「查清問題根源並加以解決」，並賠償受傷的工人。
有人說，建鐵路也好，建百米橋也好，若總統自己沒大撈一把，誰甘冒下臺的風險這麼玩兒啊！
2018年9月初，忍無可忍的肯尼亞爆發大規模排華事件，肯尼亞警方當地時間週三派出大批荷槍實彈的警員搜索「非法外勞」（被派去幹活的中國工人），並一度抓走13名中國大陸人。中共駐肯尼亞大使館心知肚明，知道肯尼亞這個舉動是衝着中共非法政府去的，於是譴責該事件傷了中肯兩國人民的真誠友誼。
◎ 肯尼亞政府與中共簽訂賣國合同
2017年5月14日至15日，中共在北京召開「一帶一路」國際合作高峯論壇，14日習近平在開幕式上表示，中國的使命是促進共同繁榮，並保證中國永遠不會利用其經濟實力干涉他國主權。他說，中國正在與世界其它國家分享中國的繁榮，對地緣政治遊戲不感興趣。
說的多令人感動和安心！
習近平在致辭中還說，中國將投入15萬億先令的大筆預算，用於肯尼亞等國家的基礎設施項目。並且除了這15萬億先令之外，中國還另外撥備了1000億先令，用於南南合作基金和新絲綢之路各國的合作項目。
他說，當項目完成後，預計中(共)國將花費至少4萬億美元來複興連接亞洲、歐洲和非洲的古代絲綢之路。
不過，按照人大經濟教授向松祚所透露的，中共國這幾年的經濟增長是負（值），哪裏來這麼多錢用在非洲？從美國刮！然後聯合非洲打美國！所以，堅持美中公平貿易的川普是中共的眼中釘。
2018年11月17日，在巴布亞新幾內亞召開的亞太經濟合作組織（APEC）峯會上，美國副總統彭斯彭斯在峯會上發言直截了當的批評中共在推行一帶一路時設立了債務陷阱，並再次呼籲發展中國家不要掉進某些國家設置的債務陷阱，不要接受會損害主權和獨立的外債。
據肯尼亞最大的獨立報紙《國家日報》爆料，肯尼亞政府與中共非法政權簽訂的數十億美元合同危及國家主權，並刊登了合同的部份內容。這個消息一出，頓時炸了鍋。
2019年1月13日（週日），《國家日報》公佈了2014年中國進出口銀行與肯尼亞共和國簽訂的一份建造標準軌距鐵路合同的部份內容，披露了標準軌距鐵路貸款的細節。
標準軌距鐵路是肯尼亞獨立以來最大的基礎設施項目。肯尼亞1963年12月12日從英國獨立出來的。
因爲中共「一帶一路」的目地是爲了殖民統治全世界，因此與任何政府的基礎設施交易都是祕密展開的。而肯尼亞《國家日報》的爆料爲世界提供了一個難得的機會，得以一窺中共非法政權是如何設定貸款條款的。
據該報報道，政府目前已經取消了原定的露面解釋，並安排緊急會議，以確定如何最好的應對有關標準軌距鐵路資金、建設和運營的一系列真實爆料。
該報道直接告訴世界，肯尼亞政府對於中共的經濟侵略意圖是完全知情的，與中共勾結在一起是因爲「無利不起早」。如果沒有撈到極大的好處，沒有被藍金黃，民主國家的這些當權者不會樂於拿賣國賊的帽子往自己頭上戴，也不會沒有私下交易就同意出賣國家利益和國家主權。
◎ 與中共簽定的具體賣國條款
肯尼亞《國家日報》曝光的中肯合同中的規定非常可怕，尤其是在貸款還不上或沒法按時還貸的情況下，中共有權拿走肯尼亞的任何資產，包括國土、港口、要害企業等作爲賠償。
《國家日報》引用了其中一段合同：「借款國(肯尼亞)及其任何資產均無權基於主權理由享有任何豁免權。」
該合同還規定，肯尼亞必須在鐵路建設和運營中使用中共國的「貨物、技術和服務」。
一項中共心虛的保密條款是這樣的：禁止肯尼亞政府在未經中共政府書面同意的情況下披露合同條款。
而且，還有一條非常荒謬的霸凌仲裁條款：合同規定，圍繞合同的所有爭議都必須在中共國進行仲裁。
這些合同怎麼能夠簽約呢？誰籤誰明擺着就是賣國！
◎ 肯尼亞總統惱羞成怒：「我會繼續(向中共)借款」
2018年12月底，肯尼亞總統烏呼魯·肯雅塔(Uhuru Kenyatta)簽署的賣國合同被曝光，而習近平的動人演講還掛在官網上。
肯尼亞另一家報紙《星報》(The Star)報道稱，總統肯雅塔在記者圓桌會議上表示: 「中(共)國並不想殖民我們，他們理解我們的需要。」
正因爲中共知道你的需要和你的國家的需要，才使用這種辦法來殖民你們！你拒絕中共，你說「我不需要你」，它咋殖民你啊！
肯雅塔總統語無倫次的說：「我們提前付款！」你連按期付款都沒能力，你哪兒來的錢提前付款？「我將繼續(向中共)借錢！」你作死啊！「但會發展。」國家的主權都被你抵押了，你發展啥啊？！
到了這個時候，肯雅塔還以總統的身份，要求國人「必須無視任何譴責(政府向中共借貸)的宣傳」。肯雅塔還以爲自己是「一尊」哪？
◎ 網友評論
網友一面倒的譴責共匪和肯國貪官：
• 非洲國家以爲中共讓他們佔了便宜，沒想到中共的豆腐渣工程，讓非洲國家災難不斷。
• 100米的橋都塌，共匪的豆腐渣扔到非洲去了，中共國培養的包工頭和肯國貪官肯定貪贓枉法，偷工減料。
• 大事不好，「一路一帶」橋斷了！「斷崖金橋」真的應驗！
• 「一帶一路」就是在找貪小便宜的政府領導人，把他們帶入地獄，不信咱走着瞧。
• 豆腐渣工程蔓延到世界各地，這是與狼共舞的惡果。
• 那麼可怕的賣國合同也敢籤哪？一定是被藍金黃啦！
• 中共海外工程有限責任公司的項目經理傑羅米·華（Jerome Hua）對肯尼亞媒體《國家報》表示，希望能找到問題的根源並作出補救。他強調大橋符合質量標準，發生垮塌「很不尋常」。其實，不發生垮塌才是「很不尋常」。
• 長約100米的橋就塌了？中共開始一視同仁了，把給自己民衆享受的豆腐渣工程也推向國外。
• 層層剝皮，到最後材料肯定是次貨。偷工減料的本性靠着「一路一帶」延續到了國際。
• 這個時候曝光出來，是天意吧？肯尼亞與中共的合同被曝光，應該是爲了讓各國政府領導人清醒的。（文／鮑光）△
看看中共在肯尼亞建造的天價豆腐渣橋！（人民報首發）
