这起案件发生在去年6月27日。当晚6时左右，姚某6岁的儿子独自在他们一家租住的社区河道小码头玩耍时落水，命悬一线。姚某以为是别人家的孩子，因此没有施救，而是选择了冷漠离开。当他回家后没有找到儿子时才返回出事河道，发现溺水的正是自己的儿子。他将儿子从水中救起，但为时已晚，孩子已溺水身亡。悔恨不已的姚某遂到法院起诉社区居委会，社区居委会没有尽到安全保障义务为由要求对方赔偿，最终被法院驳回。
姚某败诉在情理之中。试想，如果姚某能在孩子落水的第一时间内施救，孩子获救的希望是非常大的。但一念之差让姚某选择了见死不救，从而成为了儿子走向死亡深渊的推手。曾经，广东佛山小悦悦一案中那见死不救的18名路人让世人目瞪口呆，如今姚某上演的“父亲见死不救”的悲剧再次让国人无言以对。当今中国，人们业已忘却在一个人与人紧密联系的社会中，帮助和救助他人就是在帮助和救助自己！
曾经在一本杂志上看到这样一个故事。一天深夜，一个男人沿着一条昏暗的小路回家。经过一片丛林时，他突然听到有人挣扎的声音，忙停下脚步，仔细倾听。原来是两个人在扭打，间或夹杂着衣服的撕裂声。他立刻明白：一个女人正被袭击！他十分纠结，一瞬间他很犹豫自己是否要介入此事。但几秒钟的思考让他做出了最终的决定，他冲到丛林后面，将歹徒从那个女人身边拉开。随后，他和歹徒扭打成一团。歹徒终于放弃，选择了逃跑。
男人气喘吁吁地爬起身来，发现处于黑暗之中的女孩仍在啜泣和不停地发抖。他遂对女孩慢慢说道：“好了，那个人已经走了，你现在安全了。”一段很长的沉默之后，女孩开口了，带着不可思议的惊讶：“爸爸，是我啊。”男人此时发自内心的庆幸自己的选择是多么的正确！
还有一件21年前发生在万里高空的故事。1990年5月26日早上6点10分，型号为BAC-1-1的英航5390班机和往常一样，从伯明翰机场准时起飞，飞往西班牙马拉加机场。机长是拥有21年飞行驾驶经验的西蒙，副驾驶员则是刚来5390上班的阿拉史泰尔，除此之外，飞机上还有一名乘务长和3名空姐，以及84名乘客。
令人意想不到的是，在飞机起飞13分钟后到达1.3万米的高空处时，西蒙左侧的一块挡风玻璃猛地一下被炸开，之后，舱内舱外巨大的气压差一点将西蒙吸出了机舱外。万幸的是，在被吸出机舱的过程中，西蒙本能地用一只脚死死地勾住了驾驶室里的一把椅子，然后又被随即赶来的乘务长和两名空姐死死拽住，这才没有被完全甩出去。
副驾驶阿拉史泰尔临危受命，将飞机重新拉升，但由于舱内的气压失去原有的平衡，如果不能即时阻住炸裂开的进风口，舱内供乘客呼吸的氧气至多只能维持30分钟，这意味着要丢掉西蒙。按照英航规定，飞机在空中遭遇事故时，机组人员有义务牺牲一切来确保乘客的安全，除非乘客不要他们那样做。因此，丢不丢下机长，只有询问乘客了。
在乘务长的授权下，一名空姐走到客舱内，向乘客们说明情况，并请大家考虑后表决，赞同丢掉机长的人请举手，举手的人超过半数，机组就将丢下机长。最初举手的乘客们很多，但最终所有举手的人都选择了放下。而飞机也在事故发生22分后成功降落，包括机长在内的所有人都得救了。
后来的调查表明，这场事故是由于机械维修师在更换飞机挡风玻璃时，粗心上错了螺母而引发的。更让人后怕的是，多亏当时没有丢下机长，因为一旦机长被丢下，他百分之百会被卷入机翼上转动的引擎里，结果只能是机毁人亡，谁也救不了！显然，乘客们私心和爱心交战的结果，不仅是仁义善念正见的胜利，也是他们自我拯救的过程。
不可否认，在这个世界上，只要生活在人群中，就没有人可以置身事外，没有人不需要他人的相助。是以今日的助人、救人就是明日的助己、救己。当有一天，人们恢复清醒这个意识时，中国还会有小悦悦和姚某这样的惨剧吗？