2007年11月12日中午，在美國首都華盛頓的國家記者俱樂部，來自七個國家的前政府高層官員、飛行員及軍事官員講述了他們近距離接觸UFO(不明飛行物)的體驗。
【人民報消息】11月12日中午，在美國首都華盛頓的國家記者俱樂部，來自七個國家的前政府高層官員、飛行員及軍事官員講述了他們近距離接觸UFO(不明飛行物)的體驗，並呼籲美國政府與其它國家一道共同面對並調查這一異常現象。
大紀元記者亦平11月13日華盛頓DC報導，美國國會工作人員及各大主流媒體記者旁聽了由前亞利桑那州州長費弗·希明頓(Fife Symington)主持的研討會。來自法國、英國、比利時、智利、祕魯、伊朗和美國的代表在研討會上發言，他們有些人曾親眼目睹過UFO，有些人對涉及飛行安全和國家安全的UFO事件進行過正式調查。儘管美國政府否認UFO的存在，但是與會專員不約而同提出一個問題：是相信政府所說的，還是相信自己親眼所見？
曾親眼目睹UFO在夜空飛過的前亞利桑那州州長費弗·希明頓說，「我現在知道我不是唯一一個目睹過這種超常現象的人。還有許許多多的高層軍事官員、航空專家和政府官員同樣對此感到關注。」
希明頓呼籲美國政府積極承擔起責任，對這個「非常真實的現象」進行調查。
2007年11月12日中午，在美國首都華盛頓的國家記者俱樂部，來自七個國家的前政府高層官員、飛行員及軍事官員講述了他們近距離接觸UFO(不明飛行物)的體驗。
UFO在伊朗德黑蘭上空盤旋
現已退役的伊朗空軍將領帕爾維茲·賈法利(Parviz Jafari)在研討會上講述了他親眼所見。1976年9月18日夜晚11點，民衆被伊朗首都德黑蘭上空盤旋的一個不明物體嚇壞了。這個物體看起來很像星星，但是比星星更大，更亮。
空軍司令部派出F-4噴氣機探查。當第一架噴氣機的飛行員靠近這個發光體時，便與地面失去了聯繫，所以只好返回。大約10分鐘後，賈法利駕駛第二架噴氣機前去調查。他描述說，「我靠近這個物體，它閃爍着強烈的紅、綠、橘黃、和藍光，光如此明亮刺眼，以致於我根本無法看清這個物體。光閃得快極了，就像閃光燈一樣。還有不同形狀的四個物體分散在這個主物體的周圍。每當這些物體靠近我的時候，我的武器就被卡住，無線電聯絡也出現混亂。 」
法國發現UFO出沒
退役法國空軍上尉讓·克魯德·杜波克(Jean-Claude Duboc)說，1994年1月28日在從法國港市尼斯飛往倫敦的法國3532班機上，他和其他幾位機組人員在巴黎附近看到一個白晝UFO。杜波克描述說，「這個物體看起來就像一個巨大的飛碟，我們在飛機左側觀察了一分多鐘， 其表觀直徑大約爲1000英尺，可與月球或太陽的直徑相比。最令人難以置信的是，這個物體在大約10到20秒之內就消失了。」
杜波克說，法國軍方組織COMETA一直在研究這一現象，但是至今仍無法解釋。
前比利時空軍副參謀長維爾弗裏德·德·布魯韋爾(Wilfried De Brouwer)。
比利時UFO風波
前比利時空軍副參謀長維爾弗裏德·德·布魯韋爾(Wilfried De Brouwer)在研討會上說，1989年11月29日傍晚，在比利時東部的一個小區域，人們報告的UFO事件大約有140起。數百人看到了一個壯觀的三角形飛行器。
布魯韋爾說，隨後的幾個月，在比利時，越來越多的UFO事件被披露出來，UFO風波持續了一年多。在此期間，比利時UFO研究機構進行了650多次調查，記錄了400多個小時的目擊報告錄音。有一次，一名攝影記者還公佈了三角形、帶有四個光束的UFO照片。
智利空軍上尉：UFO危及空中安全
智利空軍上尉和飛行員羅德里哥·布拉沃(Rodrigo Bravo)說，2000年智利航空部門分派他去研究反常的高空現象，他們知道這是真實的，並且影響到空中飛行安全。
其中最重要的一次民航事件發生在1988年，表明UFO可能對空中飛行造成危險。當一架波音737飛機靠近智利蒙特市機場跑道時，飛行員突然看見一大團白光，周圍是綠色和紅色的光。這團光正逕直朝飛機迎面移動，飛行員不得不急轉彎，避免相撞。控制塔的工作人員也目睹了這一場面。
祕魯飛行員：現在回想起來還不寒而慄
據祕魯空軍飛行員奧斯卡·桑塔·馬里亞(Oscar Santa Maria)講述，1980年4月11日早晨7：15，1800人在祕魯南部城市阿雷基帕的一個空軍基地列隊。他們看到天空中一個不明飛行物。因爲這裏是禁飛區，馬里亞接到命令，駕駛蘇霍-22戰鬥機擊落這個不明發光物。
馬里亞說，「當我靠近這個物體時候，發射了64顆炮彈。一些炮彈彈向地面，還有一些擊中物體，但是卻毫無效果。當距離UFO大約300英尺的時候，我發現這個物體直徑大約有30英尺，帶有搪瓷的乳白色圓頂，金屬底部寬闊，呈圓形。這個UFO沒有發動機，沒有排氣裝置，沒有窗戶，沒有機翼，也沒有天線。它不具備飛機所有的基本部件，也沒有可見的推進系統。」
那時馬里亞才意識到這不是間諜機，而是UFO，因爲他駕駛的飛機快沒油了，所以只好加速返回。「我當時很害怕，以爲我可能沒命了。」
他着陸後，這個UFO在基地上空又停留了兩個小時，基地上的每個人都看見了。馬里亞說，「現在回想起來還不寒而慄。」
英國民航機長：不怕被嘲笑 我只是說出了真實發生的現象
英國奧爾德尼航空服務公司民航機長雷·鮑耶(Ray Bowyer)講述了去年四月他在英吉利海峽的峽島地區上空看到UFO的情況，他在距離UFO55英里觀察了15分鐘。他說，兩個物體都呈平坦的飛碟形狀，散發着明亮的黃光，光源來自於物體自身。當與UFO相距12英里時，物體變得非常大，好在他安全着陸。當時飛機上的很多乘客都看到了這兩個物體。
鮑耶坦然地在英國電視臺描述了這些現象。他說，「我不怕被嘲笑，因爲我所做的只不過就是報告了真實發生的現象，這是我的責任。」
前英國國防部官員尼克·波普 (Nick Pope)說， 自從1950年以來，英國政府已接獲一萬多份報告。
前美國空軍官員：UFO速度不可思議
美國空軍退役官員詹姆斯·潘尼斯頓(James Penniston)講述了他在1980年12月26日午夜在英國的一個安全基地外的森林中目睹UFO的情況。他說，「一個大約9英尺長，6·5英尺高的三角形的飛行器映入我們眼簾，這個飛行器平穩地停在林中的一小塊空地上。我從來都沒有見過這樣的飛機，大約45分鐘以後，飛行器發出的光越來越強，然後開始離開地面，以不可思議的速度，瞬間消失。」
美國空軍退役上校查爾斯·毫特(Charles Halt) 在研討會上向觀衆展示在UFO出沒現場發現的一個呈鋸齒狀的三角形石膏模型。
美國空軍退役上校查爾斯·毫特(Charles Halt) 在研討會上向觀衆展示在UFO出沒現場發現的一個呈鋸齒狀的三角形石膏模型。
UFO現象挑戰現有科技
前法國太空研究中心的天體物理學家、太空研究工程師克勞德·波厄(Claude Poher)是不明太空現象研究組織GEPAN的創建人，這是一家官方機構，致力於UFO觀測報告的研究。
波厄博士說，他早在1960年代就知道美國UFO官方報告的存在，於是他開始調查法國官方的UFO報告，對這些資料數據進行科學分析。
法國飛行員讓·克魯德·萊比斯(Jean-Claude Ribes)向法國軍方組織COMETA提交了一份有關UFO和國家安全爲期三年的軍方研究報告。萊比斯說，「我個人認爲UFO現像應該受到嚴肅對待，毫無偏見的進行研究。也許有幾種可能的解釋，比如說罕見的大氣現象等等，但是一些事件強有力地表明：這些真實的飛行器所具有的特點遠遠超過我們星球的能力。」
祕魯空軍異常太空現象調查署(OIFAA)創建人安東尼·喬伊博士(Anthony Choy)從2002年2月負責調查UFO現象。他說，「我認爲祕魯空軍做得對，建立一個負責調查的部門。我們從發生在我們國家的這些真實的UFO事件中收集到的證據顯示，UFO現象仍然是我們現有科技知識面臨的最大挑戰之一。」
美政府擔心UFO引起民衆恐慌
約翰·卡拉翰(John J Callahan)在1980年代在聯邦航空管理局（FAA）事件評估調查部擔任負責人，任職六年。卡拉翰說，他曾建議中央情報局官員讓美國公衆知道UFO拜訪過我們。但是中情局人員說，「決不能這麼做，如果我們告訴美國公衆存在UFO的話，他們就會恐慌。」
據費弗·希明頓描述，1997年在他擔任亞利桑那州州長的第二任期期間，他曾看到一個巨大的三角洲形狀的飛行器安靜地飛過亞利桑那州鳳凰城山區的「女人峯」。他說，「這真的是非常驚人。」
當時有成百上千的人目睹了這一景象，他的辦公室電話被打爆，當地居民非常擔憂。由於目擊者衆多，這起事件在全國引起轟動。爲了安撫人們不安的情緒，希明頓州長召開新聞發佈會，讓他的助手扮成外星人。希明頓說，「我們設法減輕人們的恐慌感，不過這麼做同時也讓很多選民感到失望。」
最終美國空軍國民警衛隊聲稱那是他們的飛行員投放的照明彈。希明頓說，「我對這個愚蠢的解釋感到不快，我和數百人都看到這與照明彈毫不相關。」
希明頓提到，一年前，在芝加哥奧黑爾國際機場出現UFO，機師和許多機場人員都看到UFO徘徊機場上空，持續了好幾分鐘，UFO進入雲層，並留下了大洞。聯邦航空管理局（FAA）沒有進行調查，把這個現象歸結爲天氣的原因。
希明頓指出，美國政府不能再回避這一問題，應邀請其它國家政府共同合作、探討。
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