【人民報消息】堵車是件常見的事，尤其是上下班時間。但下面這兩張圖片就不是一個簡簡單單的堵車問題了。
為啥不一樣？！
上面一張圖片是德國車流高峰期，下面一張是大陸車流高峰期，圖片雖然小，但車輛排列的秩序好壞還是可以看的清楚。
德國是歐洲汽車擁有量最大的國家之一。高速公路網也很發達，但是依然會在車流的高峰期發生擁堵現象。有時候一堵就是幾公里長。
但是德國人的擁堵卻非常有序，各類車型各司其道，決不越線，而且車和車之間自覺保持一定的距離。所以道路一旦疏通，車流馬上就能迅速疏導。
其實不止是德國人，每個西方民主國家的人都是這樣，不光在高速公路上，在公共汽車上，在餐館等處都是這樣。
另外，請注意，大型貨車都非常自覺的按照規定靠最內側的車道行駛，在對面的公路上也是這樣。
真不是咱想噁心自己，但看了這兩張圖片讓咱說啥好？為啥咱「國家領導人」整天宣傳「和諧的社會」卻連汽車的排列都如此不和諧？
別說汽車排列不和諧，中共保鮮膜裡更不和諧。
近日，石家莊市委部門展開年終評比，當上「先進者」，增加一個月工資。僅僅為了這一個月工資，評比持續長達兩週都沒有結果。由於先進名額有限，市委頭頭們從互爭到互揭，最後因互揭「醜聞」演變為混戰，連市委辦公廳主任、市委宣傳部副部長都被茶杯擊傷了。
中共政治局常委會裡中紀委書記吳官正因為和曾慶紅水火不相容，兩次請辭；而羅幹和曾慶紅2002年因為爭奪政治局常委身份，羅幹威脅要撂挑子，曾慶紅心臟病發，送進了醫院搶救。兩個人都塞進常委會後，為了「三個代表」高舉的程度，還接著互毆對罵揭短。
現在中國沒有一塊地方和諧，橫七豎八趴在高速公路上的堵車長龍陣不過是個代表罷了。
（人民報首發）