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不丹机场难降落 全球仅50名飞行员能胜任（图）
2025年1月21日发表
 | 不丹的帕罗国际机场是世界上降落难度高的机场之一。（网路图片） |
【人民报消息】对于飞行员来说，在驾驶飞机的过程中，难度最高的就是降落，尤其是降落在没有雷达辅助、必须手动降落的特殊机场。
不丹的帕罗国际机场（Paro International Airport），是公认的飞行技术最难以克服的机场之一。飞行员必须有高超的飞行技术才能顺利在该机场降落，而全世界能胜任这项技术的飞行员只有50人。
帕罗国际机场是个C类机场，飞行员必须在没有雷达协助的情况下以手动降落，飞机太大就办不到。如果差之毫厘，就可能降落到别人的屋顶上。
该机场之所以难以降落有几个原因。首先，不丹本身是个高海拔国家，境内有97%是山地，其首都辛布海拔高达7,710英尺（2,350公尺）。机场的海拔略低，但也有7,382英尺（2,250公尺）。
在不丹国营航空公司雷龙航空任职25年的机长多吉（Chimi Dorji）告诉CNN说，飞行员必须掌握本地的技术与知识，才能胜任该机场的飞行任务。他们称之为区域能力训练或区域训练。
他解释说：「海拔越高，空气越稀薄，因此飞机实质上在空中飞得更快，你的真实空速会一样，但你的空速比地面快得多。」
第二个原因是气候因素。该机场有强风，所以机场官员希望所有入境的飞机都能在中午以前降落，这样比较安全。对起飞来说，就比较不成问题，所以该机场下午有出发的航班，由于没有雷达，无论在什么季节，该机场都没有夜间航班。
此外，不丹在6至8月会有季风，而且经常下豪雨，若下起冰雹，可能会和高尔夫球一样大。
多吉说，飞行员训练的一部分不光是要知道如何飞行，也要知道何时不适合飞行，以及在不安全的飞行时间做出停飞决定。
另外，该机场的跑道仅7,431英尺（2,265公尺）长，两侧是两座高山。飞行员只有在即将降落时才能从空中看到跑道，多山的地形构成障碍，这使降落的难度增加。（陈俊村报导）△
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