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閉門造車整色整水 大灣區2.0廢話連篇
顏純鉤
2024年8月10日發表
【人民報消息】近日廣傳中共社科院旗下「中國社會科學網」發表題為《加大製度型開放創新打造粵港澳大灣區2.0正當其時》的文章，似乎半爛尾的大灣區工程，又有死灰復燃之勢。
大灣區構想之提出，至今恐有十年八年，其間粵港澳三地都反應麻麻，各自做一點虛應故事的姿態，一點進展都沒有。直至近年，更幾乎銷聲匿跡，處於爛尾狀態。
凡是一個經濟帶的誕生，都不是基於政府的一廂情願，而是基於市場本身的需求。改革開放之初，香港與珠江三角洲，有「前鋪後廠」之風，其時大量港商到鄰近大陸地區投資設廠，生產了產品通過香港的對外貿易渠道外銷，那種經濟的結合與互補，根本不是領導人推動，而是自由市場運作的結果。
後來廣東經濟興起，中國加入世貿，港商的生意北移，種種市場因素，又改變了兩地之間的關係。廣東更加靠自己，香港則向北望，拓展自己的生意空間。
這種由市場決定的地域合作關係，建立在各自經濟自主的基礎上，有分有合，各取所需，長期相安無事。有沒有大灣區，香港還是香港，廣東還是廣東，各自「食自己」而已。
所謂大灣區的提出，根本是中共閉門造車弄出來的怪物。大概習近平閑來無事，對著中國行政區域地圖苦思，想要弄點什麼新花樣，以彰顯他「親自指揮親自部署」的本事。看看珠三角，看看長三角，看看東北三省，想起西部大開發、中部經濟帶、海南自貿區，覺得省港地區似有所缺，於是心血來潮，拿紅筆劃一個大圈，就說這裡弄一個大灣區，豈不美妙？
大灣區構想提出後，粵港澳三地都興趣麻麻，因為不知道怎麼搞，搞什麼。本來三地都有各種合作方式，再弄新花樣，又有各自的利益要照顧，要設想什麼新項目，如何安排投入，如何運作，事成後如何分配利益，光是一個項目，談起來都夠頭痛，更別提真正做起來是什麼狀況了。因此，一開始便風聲大雨點小，自那時開始，未聞有什麼成功的案例。
從前香港有對外的優勢，有製度上的長處，自國安法罩頂、二十三條立法之後，香港的資本主義色彩已逐日淡化，現在美國與西方各國，早已將香港視同一個普通的大陸城市，香港快速墮落成國際金融中心廢墟，經濟低處未算低。李家超抓耳撓腮，連夜市這種屎橋都想出來了，近日還要跑到寮國柬埔塞去拉生意，香港落到今日之淒慘地步，相對於珠江三角洲，早已沒有優勢可言。
香港人近日放假就北上消費，不但是旅遊散心，還兼大量購置日常生活用品，這在回歸前後的香港，根本是不可想像的事。王小二過年，一年不如一年，這便是今日香港的處境，既然如此，香港拿什麼去和廣東合作？
大灣區舊事重提，會不會是中共吃掉香港的又一步棋？今日看來，香港早已經被中共吃得死死，國安法與二十三條從政治法律方面，壓得香港人喘不過氣來，香港人的自由已所剩無幾；金融方面，中港兩地通過「貨幣互換協議」，中共已經將香港人的錢袋子捏在手裡；香港地產之所以硬撐住，還要指望內地專才移居香港來幫手；香港的政府高官和法官，都與大陸高官一樣，同樣「享受」美國的製裁。
中共吃掉香港指日可待，不必期望那個連有沒有成胎都是疑問的政治怪胎大灣區。社科院的文章，居然還大言不慚，提出什麼「全灣一政」、「全灣一關」、「全灣一幣」和「全灣一證」，要設立「中央粵港澳大灣區委員會」，負責「頂層」謀劃決策，廣東省政府、香港特區政府、澳門特區政府則重於「執行和落實」，在社會治理方面保持特區的「高度自治」。
也就是說，未來的大灣區是一個囊括省港澳、有決策權、有集中領導、接近省級規模的行政機構，屬下有動粵港澳三個行政區。在大灣區內實施統一海關、統一貨幣、統一身份證，變成南中國一個「獨立」的政治實體，這也未免太狂妄了。乍眼看來，好像習近平的大灣區構想，還要靠這個社科院的無聊文人作一番提點，指明一條路來走，這豈不是犯上作亂？
這樣的閉門造車也太天馬行空了，因為牽涉的不只是粵港澳三地，還牽涉其他的中國省市。海關北移，其他省市與廣東的關係就變了，所有大小合同都要重訂？大灣區使用特殊貨幣，與其他省份如何兌換？大灣區使用特殊身份證，來往中國其他省市時，又會產生什麼難題？這些都是社科院的書獃子不可能回答的問題。
三中全會後，中共被外界垢病毫無危機處理安排，這篇以取悅習近平為目的的狗屁文章，原想虛晃一槍，製造一點話題，但畢竟走得太遠，遠到超乎習近平的想像能力，因此一發表就下架，作者非但沒有獲賞，恐怕還要吃一臉屁。香港人且當笑話看，不必當真。
（轉自作者臉書）
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